Lees dit artikel: Elektrische auto’s tegen 2027 goedkoper te produceren dan wagens met verbrandingsmotor, zegt onderzoek Nieuw Europees onderzoek toont aan dat elektrische auto’s tegen 2027 de voertuigen die op fossiele brandstoffen rijden van de troon zullen stoten qua productiekosten. Dat komt vooral door de strengere emissieregels in de EU die in 2019 beslist zijn door de Europese Raad. SUGGESTIE: Elektrische auto’s zullen tegen 2027 in de Europese Unie lagere productiekosten […] Lees dit artikel: Elektrische auto’s tegen 2027 goedkoper te produceren dan wagens met verbrandingsmotor, zegt onderzoek [naar artikel]

Elektrische auto's zijn heerlijk stil. Als je erin zit, althans. Uit testmetingen blijkt dat veel elektrische auto's, waaronder Tesla's, soms zelfs meer geluid produceren dan de gemiddelde auto, en dus ook meer dan een groot aantal auto’s met een verbrandingsmotor. [naar artikel]

Een elektrische auto stoot in Europa drie keer minder CO2 uit dan een gelijkaardige auto met verbrandingsmotor. Dat meldt de Europese Federatie voor Transport en Milieu na een “allesomvattende” studie, die ook naar de productie van de wagens keek. De Europese Federatie voor Transport en Milieu (T&E) heeft de CO2-uitstoot van elektrische auto’s naast die […] Het bericht Grote Europese studie bewijst: Elektrische wagens stoten drie keer minder CO2 uit verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Elektrische auto’s stoten evenveel fijn stof uit als gewone auto’s en ze verslijten volgens sommige experts het asfalt sneller. Daarom denken Noorwegen en Nederland na over een wegenbelasting voor elektrische wagens. [naar artikel]

Elektrische wagens mogen dan wel geen CO2 uitstoten wanneer ze rijden, maar de fabricatie ervan kost wel meer grondstoffen, is een vaak gehoord argument tegen de EV. Al blijkt dat volgens Transport & Environment niet te kloppen. HLN Drive bekeek het rapport van naderbij. [naar artikel]

Er staan dit jaar weer heel wat nieuwe wagens gepland. HLN Drive maakt zijn selectie van 10 auto’s die je volgend jaar niet mag missen, twee per categorie. Enkel wagens met een verbrandingsmotor, trouwens. Van de elektrische wagens maakten we al dit overzicht. [naar artikel]

Het zijn drukke dagen voor pechverhelpingsorganisatie VAB. Startproblemen bij wagens met een verbrandingsmotor uiteraard, maar VAB vertelt aan HLN Drive dat ook elektrische wagens met de nodige problemen kampen. [naar artikel]

Bijna iedereen gaat ervan uit dat de verzekeringspremie van een ‘zwaardere’ auto een pak hoger is dan de verzekering van een lichter model. Maar hoe zit het dan met elektrische wagens, die vaker zwaarder zijn dan voertuigen met een verbrandingsmotor? Independer.be maakt de vergelijking. [naar artikel]

Er hangt te veel fijnstof in de lucht, waardoor we trager moeten rijden. Ook met een elektrische wagen, want die produceert eveneens fijnstof. [naar artikel]

Af en toe lees je nog verhalen waarin elektrische wagens minder veilig lijken dan auto’s met een klassieke verbrandingsmotor. Houdt elektrisch rijden werkelijk een hoger risico in, of kan je zorgeloos je moderne wagen besturen? HLN Drive scheidt feiten van fictie. [naar artikel]

Lees dit artikel: Porsche wil met ‘eFuel’ verbrandingsmotor even groen maken als elektrische auto’s Vrijwel alle autofabrikanten zijn nu volop bezig met de elektrificatie van hun gamma. Porsche is daarin geen uitzondering. Het Duitse merk ziet echter niet af van verbrandingsmotoren, maar werkt eerder aan een nieuw type brandstof dat zijn auto’s even groen zou maken als elektrische voertuigen. Hoewel elektrische voertuigen geen CO2 uitstoten wanneer ze rijden, is […] Lees dit artikel: Porsche wil met ‘eFuel’ verbrandingsmotor even groen maken als elektrische auto’s [naar artikel]

De CO2-uitstoot van personenwagens met een verbrandingsmotor is de afgelopen twaalf jaar niet gedaald. Hoewel de uitstoot van nieuwe auto’s op papier daalde, is er op straat nauwelijks iets veranderd, zo stelt de Europese Rekenkamer (ERK) woensdag in een verslag. Om het Europese wagenpark tegen 2035 toch emissievrij te krijgen, moet het aandeel elektrische wagens worden opgevoerd. [naar artikel]

Elektrische wagens mogen dan wel geen CO2 uitstoten wanneer ze rijden, maar de fabricatie ervan kost wel meer grondstoffen, is een vaak gehoord argument tegen de EV. Al blijkt dat volgens Transport & Environment niet te kloppen. HLN Drive bekeek het rapport van naderbij. [naar artikel]

Je wil niet dat het gebeurt, maar de kans dat je eens in je leven een noodstop moet maken met de auto of begint te slippen, is vrij reëel. In die situaties reageer je vaak instictmatig, met een relfex in een fractie van een seconde. Maar elektrische auto’s reageren heel anders dan wagens met een verbrandingsmotor. Het is dus kwestie van de juiste reflexen te kweken. HLN Drive ging op slipcursus. [naar artikel]

Lange laadtijden, een autonomie die niet zo hoog ligt als die van een auto met verbrandingsmotor, de elektrische wagen heeft op een aantal vlakken nog een achterstand weg te werken. Al zou dat wel eens sneller kunnen gebeuren dan je denkt. HLN Drive somt een aantal technologieën op die een EV qua prestaties tot bij of misschien zelfs voorbij wagens met klassieke verbrandingsmotor kunnen stuwen. [naar artikel]

Een elektrische wagen was vroeger een vreemd beestje. Soms wat futuristisch qua vorm, af en toe onconventioneel. Hij viel meteen op tussen de ‘gewone’ auto’s met een verbrandingsmotor. Vandaag lijkt dat veel minder het geval. Herken jij alle elektrische wagens in de quiz van HLN Drive? [naar artikel]

De elektrificatie van ons wagenpark is volop aan de gang. Elektrische auto’s kosten nog wel steeds meer dan wagens met een verbrandingsmotor. Daar tegenover staat wel dat je goedkoper een lening kan krijgen, zo blijkt uit een analyse van Spaargids.be. Hoeveel verschil maakt die gunstigere rentevoet? En waar kan je de goedkoopste autolening krijgen? [naar artikel]

In Europa wordt de verkoop van wagens met een verbrandingsmotor vanaf 2035 officieel verboden. Een beslissing met “verschrikkelijke economische, ecologische en sociale gevolgen”, volgens François-Xavier Pietri, economisch journalist bij de Franse TF1-groep. De essentie: “De beslissing geen auto’s met verbrandingsmotor meer te verkopen, is een puur politieke beslissing die geen rekening houdt met de indirecte […] [naar artikel]

Banken worden aangemoedigd om hun kredietverlening naar milieuvriendelijke investeringen te laten gaan. En dus maken ze het lenen voor een elektrische auto wat goedkoper dan het financieren van een wagen met verbrandingsmotor (benzine of diesel). De koper vaart er wel bij. Spaargids.be overloopt. [naar artikel]

Elektrische wagens zijn een stuk duurder dan hun equivalent met verbrandingsmotor. Dat verschil betaalt zich na verloop van tijd terug, hoor je dan wel zeggen. Maar is dit altijd zo? HLN Drive zocht het uit. [naar artikel]

Elektrische wagens zien er steeds vaker uit als modellen met een conventionele verbrandingsmotor, maar de velgen blijven toch behoorlijk verschillen. HLN Drive legt uit waarom dit het geval is. [naar artikel]

Akio Toyoda, de voorzitter van de Japanse autoreus Toyota, meent dat volledig elektrische wagens in het beste geval goed zullen zijn voor een marktaandeel van 30 procent. De rest zal gaan naar hybridewagens en auto’s op waterstof of met een verbrandingsmotor, denkt hij. [naar artikel]

Lees dit artikel: Elektrische auto wordt na verloop van tijd goedkoper in onderhoudskosten Een elektrische wagen wordt in onderhoud na 36 maanden gebruik goedkoper dan een auto met een verbrandingsmotor. Dat blijkt uit een onderzoek van de Amerikaanse analist We Predict, gebaseerd op gegevens van 65 miljoen facturen voor onderhoud en herstelling van dertien miljoen wagens. Bij die ingrepen moesten de klanten in totaal een bedrag van 9,5 […] Lees dit artikel: Elektrische auto wordt na verloop van tijd goedkoper in onderhoudskosten [naar artikel]

Hybride auto’s worden steeds populairder. In de eerste tien maanden van het jaar werden meer dan 35.000 wagens die een verbrandingsmotor combineren met een elektrische aandrijving ingeschreven. Dat blijkt uit cijfers van autofederatie Febiac waarover De Tijd bericht. Het aantal ligt al een derde hoger dan in heel 2019. [naar artikel]

Elektrische wagens zien er steeds vaker uit als modellen met een conventionele verbrandingsmotor, maar de velgen blijven toch behoorlijk verschillen. HLN Drive legt uit waarom dit het geval is. [naar artikel]