Als de budgetten goedgekeurd worden zal de NMBS 11,6 miljoen euro op tafel leggen voor de renovatie van het station in Hasselt. Daarboven legt Infrabel 5 miljoen bij voor de hoognodige renovatie van het verloederde station. Dat is in schril contrast met het budget voor het station in Mechelen: binnenkort gaat de NMBS een bouwaanvraag indienen voor de bouw van een nieuw station. Prijskaartje: zo'n honderd miljoen euro. [naar artikel]

De NMBS is van plan om 11,6 miljoen euro uit te trekken voor een gedeeltelijke renovatie van het station in Hasselt. Een definitieve beslissing is er echter nog niet, blijkt uit het antwoord van minister François Bellot (MR) op een vraag van Kamerlid Wouter Raskin (N-VA). [naar artikel]

Drie jaar nadat TV Limburg het probleem aankaartte in een reeks reportages en twee jaar nadat de NMBS een grondige renovatie aankondigde, ligt het station van Hasselt er nog altijd even verloederd bij. Ook vandaag moeten mensen hun zware koffers de trap opsleuren omdat de roltrappen weer maar eens defect zijn. Reizigers noemen het station de schandvlek van Hasselt. Het station is een visitekaartje dat geen enkele centrumstad zou willen afgeven. [naar artikel]

De regering gaat de komende jaren zowat 5,3 miljard euro investeren in het spoor, onder meer in treinstellen en stations. De ministerraad keurde vrijdag de meerjaarse investeringsplannen van de NMBS en Infrabel goed. Voor de renovatie van het station van Hasselt wordt zo’n 17,5 miljoen euro vrijgemaakt. [naar artikel]

De renovatie van het station van Hasselt is al een tijdje aan de gang. Afgelopen nacht werd een nieuwe rolstrap naar perron 6 en 7 geïnstalleerd. In 2023 moet het hele station gerenoveerd zijn. [naar artikel]

Minder dan een week nadat de hoofdroltrap in het station van Hasselt hersteld werd, viel maandagnamiddag alweer een andere roltrap stil. “De wet van Murphy”, zucht NMBS-woordvoerder Dimitri Temmerman. Intussen is er meer informatie bekend over de renovatieplannen voor het station. Als de budgetten goedgekeurd geraken, starten de werken begin 2019. Naast de 11,6 miljoen euro van de NMBS legt ook Infrabel 5 miljoen op tafel voor de aanpassing van de perrons. [naar artikel]

De NMBS-investeringscel heeft de renovatie van het station van Hasselt principieel goedgekeurd. De studies zijn al gestart zodat de werken midden 2018 kunnen aanvatten. Dat is een half jaar vroeger dan aanvankelijk gepland. Dat heeft Open Vld-Kamerlid Nele Lijnen vernomen van een hooggeplaatste bron bij de spoorwegmaatschappij. “Dit is de eerste keer dat er concreet voortgang in dit dossier wordt geboekt”, zegt Lijnen. Bij federaal minister van Mobiliteit François Bellot (MR) klinkt het enkel dat “Hasselt de nodige aandacht zal krijgen in het NMBS-investeringsplan 2017-2021”. [naar artikel]

De eerste fase van de renovatie van het station van Hasselt werd vrijdag afgerond. De trap aan de achterkant van het station, aan de kant van Runkst, is nu volledig overdekt. Al ontbreekt de beloofde lift voorlopig nog. [naar artikel]

Het is nog altijd wachten op het investeringsplan 2016-2020 van zowel de NMBS als van Infrabel. Daarin is er geen sprake van een nieuw station voor Hasselt en er is zelfs geen budget voor een renovatie. Daarnaast is het vooral uitkijken naar wat Infrabel gaat doen met de elektrificatie van de verbinding Mol-Hamont. [naar artikel]

De NMBS gaat 16 miljoen investeren in het station van Hasselt. Onder meer de perrons worden verhoogd. Elk perron krijgt ook liften en digitale aankondigingsborden. [naar artikel]

Het station van Hasselt is de vergeetput van de NMBS. Dat is de enige juiste conclusie na een tocht van uw krant langs de tien stations in de provinciehoofdsteden van ons land. Terwijl in andere grote steden voor vele tientallen miljoenen euro’s nagelnieuwe stations worden rechtgetrokken of bestaande stations helemaal worden vernieuwd, raakt het station van Hasselt steeds verder in verval. Om u een voorbeeld te geven: aan het nieuwe, megalomane station van Bergen hangt een prijskaartje van 272 miljoen euro, oftewel 30.232 euro per reiziger. De reiziger in Hasselt is vandaag 0 euro waard. De NMBS zegt wel dat het op termijn 11,6 miljoen euro voorziet voor Hasselt, maar of dat geld er ook effectief komt, is lang niet zeker. [naar artikel]

Hasselt krijgt eindelijk een vernieuwd station. Daarvoor trekt de NMBS 16 miljoen euro uit. De werken starten voor de zomer van 2018 en zullen [naar artikel]

De politie heeft vrijdagavond een 30-jarige Antwerpenaar in de boeien geslagen die aan het station van Hasselt een gsm had gestolen van een medewerker van de NMBS. Die had hem even daarvoor op heterdaad betrapt bij het wildplassen en hem daarvoor aangesproken. [naar artikel]

De berichten in de media over de erbarmelijke toestand van het Hasseltse station, lijken er nu toch voor te hebben gezorgd dat de NMBS wil investeren. Prioriteit zijn dringende herstellingswerken en het verhogen van de perrons. [naar artikel]

HasseltOp maandag 17 september start de langverwachte renovatie van het treinstation van Hasselt. De werken zullen ruim 19 miljoen euro kosten en tot 2023 duren. [naar artikel]

De NMBS herziet haar afgeslankte plannen voor een renovatie van het station Gent Sint-Pieters. De Gentse burgemeester Mathias De Clercq (Open VLD) heeft daarover overlegd met CEO Sophie Dutordoir van de NMBS, en er komt nu toch een overkapping van de sporen 1 tot en met 7 en er wordt ook gezorgd voor vlot bereikbare ondergrondse fietsstallingen. [naar artikel]

Personeel van de NMBS heeft donderdagochtend het onkruid op het perron van het station in Hasselt verwijderd. Omdat pesticiden verboden zijn, deden de werknemers dat met een brander. [naar artikel]

De politie LRH heeft aan de NMBS gevraagd om toegang te krijgen tot hun camerabeelden aan het station van Hasselt. Op die manier wil de politiezone sneller en efficiënter optreden in de stationsbuurt. [naar artikel]

Amper vijf maanden is het loket in het gerenoveerde station Mechelen-Nekkerspoel open, maar de NMBS zal het nog dit jaar opnieuw sluiten. De beslissing slaat de Mechelaars met verstomming, want de voorbije tien jaar investeerden de spoorwegen miljoenen belastinggeld in de aankoop en renovatie van het gebouw. “We geven het grotendeels in concessie”, laat de NMBS weten. [naar artikel]

Sinds enkele weken zijn er in het station van Hasselt weer voortdurend problemen met de roltrap naar perron 6. “Drie dagen op vier was hij deze week buiten dienst”, foetert pendelaar Freddy. “Het is onwaarschijnlijk. Trouwens, we vragen ons af of de NMBS nog wel bezig is met het station van Hasselt. De klok op de buitengevel hangt nu al maanden op ‘half zeven’. Dit kan echt niet meer. Wij worden als treinreizigers vanuit Hasselt gewoon in ons gezicht uitgelachen.” [naar artikel]

De NMBS zal naar eigen zeggen niet inleveren op het reizigerscomfort bij de renovatie van het station Gent Sint-Pieters. "De perrons blijven... [naar artikel]

Naast het station van Hasselt ligt ook het station van Kiewit er bedenkelijk bij. Het station ligt middenin de werf van de Philipsbrug maar men klaagt vooral over het gebrek aan zitbanken, schaduw. Wat erger is: fietsers en rolstoelgebruikers worden volledig buitenspel gezet door de NMBS. [naar artikel]

De NMBS heeft geen trek in de heropening van de spoorlijn Hasselt-Maastricht. Dat blijkt uit een advies van de spoorwegmaatschappij. Er komen binnenkort wel langere perrons in het station van Hamont. [naar artikel]

Het nieuwe stadsbestuur van Hasselt vraagt aan de NMBS om nu toch te investeren in een nieuwe voorgevel van het stationsgebouw en gaat de vraag eventueel voorleggen bij de komende regeringsonderhandelingen. Na de renovatie van het station, loopt ook de verfraaiing van de Hasseltse stationsbuurt serieuze vertraging op. Het oude, megalomane masterplan is van tafel geveegd. Het stadsbestuur gaat voor een realistische aanpak, met de heraanleg van de Bampslaan en het Stationsplein. Ondertussen grijpt de verloedering verder om zich heen. De sloop van een hele rij oude panden laat op zich wachten. De stad heeft aan de bouwpromotor bijkomende voorwaarden opgelegd voor het verlenen van een bouwvergunning. [naar artikel]

De NMBS bespaart op de renovatie van Gent-Sint-Pieters, het drukste treinstation van het land na Brussel. Het Gentse stadsbestuur stelt nu voor om de renovering in fasen aan te besteden. [naar artikel]