Hoe moet Limburg er over 20 jaar uitzien? Met het Ruimtepact 2040 trekt de provincie de grenzen. Zo is er tegen 2030 nood aan 26.500 nieuwe woningen en kan 466 ha industriegebied open ruimte worden. [naar artikel]

Bent u ermee akkoord hoe Limburg er volgens het provinciebestuur tegen 2040 moet uitzien? Van 17 februari tot 17 mei loopt het openbaar onderzoek naar dat ‘Ruimtepact 2040’ en kan u opmerkingen of bezwaren indienen. [naar artikel]

Ruimtepact 2040: Met het nieuwe Beleidsplan Ruimte voor Limburg toont de provincie haar ambitie voor een duurzame ruimtelijke ontwikkeling van Limburg richting 2040. “De provincie wil de troeven van Limburg versterken en uitspelen. Maar ze kijken niet over de gemeentegrenzen heen. In Herstappe hebben we niet veel om te veranderen. Er is geen industriezone dus die kan niet uitgebreid worden”, zegt burgemeester Marlutje. [naar artikel]

De ‘betonstop’ die de Vlaamse regering tegen 2040 wil invoeren, heeft heel wat gevolgen voor hoe en waar we in de toekomst gaan wonen. Na 2040 mag er geen extra grond meer bebouwd worden; open ruimten moeten open ruimten blijven. [naar artikel]

De ‘betonstop’ die de Vlaamse regering tegen 2040 wil invoeren, heeft heel wat gevolgen voor hoe en waar we in de toekomst gaan wonen. Na 2040 mag er geen extra grond meer bebouwd worden; open ruimten moeten open ruimten blijven. [naar artikel]

Het aantal geboortes zal, volgens de prognoses, de komende jaren blijven dalen in Limburg. Toch gaan we als provincie nog enkele jaren groeien, de piek wordt verwacht in 2040 wanneer we met 899.662 Limburgers zullen zijn. [naar artikel]

Open ruimte wordt in de provincie Antwerpen steeds schaarser. Daarom moeten we in de toekomst op een creatieve manier dichter bij elkaar wonen en werken. De Nota Ruimte van de provincie Antwerpen zet daarvoor de lijnen uit en vraagt de mening van de inwoners. Maar zou u bereid zijn om anders te gaan wonen? [naar artikel]

Ruimtepact Limburg: De gemeenteraad brengt een advies uit over het Ruimtepact 2040 van de provincie Limburg. “Er zijn drie punten waarmee we ons niet akkoord kunnen verklaren”, zegt schepen Kelly Issaris (Open Vld). “Dilsen wordt geselecteerd als lokale kern, wij vragen dat dit wijzigt in strategische woningmarktkern. Omdat Dilsen destijds geselecteerd is als hoofddorp en heel wat voorzieningen telt, zoals het bovenlokaal onderwijsaanbod, twee regionale bedrijventerreinen en de ontsluiting via de nieuwe snelbus. Daarnaast vragen we dat De Wissen geselecteerd wordt als hoofdpoort van het Rivierpark Maasvallei. En tot slot is de Boslaan geselecteerd als regionale weg, wij vragen om de N75 te selecteren als Vlaamse hoofdweg.” “Bij de toelichting tijdens de commissie stelde minister Peeters dat het signaal sterker zou zijn als we geen positief advies zouden geven, en enkel “dat zijn onze opmerkingen”. Waarom is dit advies niet gevolgd?”, vraagt oppositieraadslid Theo Colla (N-VA) zich af. “Ik zit hier niet in mijn functie als minister, maar als gemeenteraadslid”, reageert gemeenteraadsvoorzitter Lydia Peeters (Open Vld). “Als er een duidelijk schrijven aan de provincie wordt gericht met de voorwaarde dat als deze drie opmerkingen niet worden opgenomen, het Ruimtepact Limburg voor ons niet kan en geen goedkeuring krijgt. Ik denk dat dit voldoende is.” [naar artikel]

Begin 2024 wil Mechelen een beleidsplan ruimte klaar hebben. Dat bepaalt waar je in de toekomst nog kan bouwen én waar niet, maar ook hoe het stadsbestuur tegen 2040 de groei tot 100.000 inwoners wil opvangen. “De 46% aan open ruimte, natuur en landbouwgebieden die er vandaag nog is, willen we bewaren.” [naar artikel]

Worden winkels, scholen of bedrijven in onze provincie de toekomst aangelegd bij fiets(snel)wegen? Dat is alvast een streefdoel in het Beleidsplan Ruimte Limburg. In 2040 moet de fiets belangrijker zijn dan de auto op de korte afstanden. [naar artikel]

Tegen 2040 moet het aantal mensen dat de trein neemt verdubbeld zijn. Dat wil minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo) onder andere bereiken met zijn nieuwe plan voor het spoor: Spoorvisie 2040. Maar wat houdt het plan in? En is het haalbaar? [naar artikel]

Is vandaag één op de vijf Limburgers ouder dan 65 jaar, dan zal dat in 2040 één op de drie zijn. Maar hoeveel 65-plussers wonen er nu precies in uw gemeente? Ontdek het op deze interactieve kaarten. [naar artikel]

Voka Limburg heeft een mobiliteitsstudie laten uitvoeren, waaruit blijkt dat 8 op de 10 Limburgers in de eigen provincie werkt. Zo wonen we gemiddeld 29 kilometer van ons werk en doen daar 54 minuten over met de auto. [naar artikel]

Over enkele jaren zal er geen plaats meer zijn in de rusthuizen voor álle ouderen die dat zouden willen. En wie wél in een woonzorgcentrum terechtkan, zal er minder lang verblijven dan nu het geval is. Waar moeten de mensen die niet meer welkom zijn in een wzc dan naartoe? En wie bepaalt dan wanneer een oudere niet meer in staat is om thuis te wonen? “In 2040 zullen er bijna 350.000 Vlaamse 85-plussers zijn, 130.000 meer dan nu.” [naar artikel]

Over enkele jaren zal er geen plaats meer zijn in de rusthuizen voor álle ouderen die dat zouden willen. En wie wél in een woonzorgcentrum terechtkan, zal er minder lang verblijven dan nu het geval is. Waar moeten de mensen die niet meer welkom zijn in een wzc dan naartoe? En wie bepaalt dan wanneer een oudere niet meer in staat is om thuis te wonen? “In 2040 zullen er bijna 350.000 Vlaamse 85-plussers zijn, 130.000 meer dan nu.” [naar artikel]

Dinsdag 15 maart start een twee maanden durend openbaar onderzoek over de conceptnota van het gemeentelijk Beleidsplan Ruimte dat de toekomst en het uitzicht van Lanaken in 2040 zal bepalen. “Het is de eerste keer dat er op zo’n lange termijn gedacht wordt” volgens schepen van ruimtelijke ordening Jolein Martens (Open VLD). [naar artikel]

Welkom in 2040! Deliveroo lanceert het SNACK TO THE FUTURE report, waarin experts in voeding, wetenschap, technologie en innovatie hun krachten bundelen om een blik op de toekomst te werpen: hoe eten we in 2040 en welke revolutie zullen onze eetgewoontes ondergaan? Deliveroo werkt samen met experts zoals Georgie Barrat (Tech journalist en presentator van […] Het bericht Eten in 2040: van breath-prints tot meganisme en VR-diners verscheen eerst op Gezond.be. [naar artikel]

Hoe gaan we in de toekomst wonen, werken en leven? Met die drie vragen gingen VRT-journalisten Bertrand Lafontaine en Riadh Bahri aan de slag voor de reeks 'De stad van morgen'. De conclusie? We zullen meer moeten delen. De auto, de fiets, onze werkruimte en misschien zelfs ons huis. [naar artikel]

Over zowat 20 jaar zullen wereldwijd 600 miljoen kinderen in een gebied wonen waar drinkwater schaars zal zijn. Dat blijkt uit een rapport van Unicef. [naar artikel]

Lees dit artikel: Ghelamco bouwt in Londen torengebouw van de toekomst: wonen, werken en genieten op dezelfde plek Welke toekomst hebben kantoorgebouwen en -wijken, nu de coronacrisis tot massaal thuiswerk leidt? Een toonaangevend project van vastgoedgroep Ghelamco in Londen geeft een idee van hoe een mix van woon- en kantoorfuncties een oplossing kan zijn voor de nieuwe realiteit. De familiale groep Ghelamco is vooral bekend als vastgoedgroep in België en Polen, maar het […] Lees dit artikel: Ghelamco bouwt in Londen torengebouw van de toekomst: wonen, werken en genieten op dezelfde plek [naar artikel]

De Amerikaanse mobiliteitsgoeroe Lukas Neckermann heeft in Brussel zijn visie op de mobiliteit van de toekomst uit de doeken gedaan. Tegen 2040 zullen alle wagens autonoom rijden en niets meer uitstoten.   [naar artikel]

Hoe zal Limburg er in 2040 uitzien? Ruim 250 ondernemers, beleidsmakers, ambtenaren en architecten bogen zich gisteren over die vraag tijdens het toekomstcongres ‘4keerLimburg2040’ in Thor Central in Genk. Bedoeling is input te vergaren voor de opmaak van een nieuw ruimtelijk plan voor onze provincie. [naar artikel]

Toeristische uitkijktoren: De uitkijktoren kan vanaf nu gehuurd worden voor de organisatie van publiek toegankelijke evenementen. Een belangrijk uitgangspunt in functie van het toeristische principe is dat de uitkijktoren tijdens de georganiseerde activiteit zowel voor de inwoner als voor de toevallige passant steeds zonder enige voorwaarden toegankelijk moet zijn. Bijgevolg zijn alleen evenementen met een publiek openbaar karakter en niet gebonden aan een inkomtarief mogelijk. [naar artikel]