Op een druk kruispunt in Wilrijk is een nieuw verkeersbord voorgesteld dat dodehoekongevallen moet voorkomen. Het verkeersbord waarschuwt vrachtwagenchauffeurs en automobilisten die rechts afslaan als er fietsers in aantocht zijn. [naar artikel]

De stad Antwerpen lanceert een proefproject om dodehoekongevallen tegen te gaan: een verkeersbord dat rechts afslaand verkeer waarschuwt wanneer er fietsers in aantocht zijn. Vandaag werd een eerste verkeersbord onthuld op het kruispunt van de Kernenergiestraat en de Krijgslaan in Wilrijk. Als de resultaten na evaluatie positief zijn, komen er meer borden. [naar artikel]

Drie medeleerlingen van de verongelukte Sofie De Ridder (12) hebben een apparaat ontwikkeld dat fietsers en chauffeurs waarschuwt als een [naar artikel]

Tot voor kort waren er gemiddeld 30 tot 40 dodehoekongevallen per jaar, waarvan een vijftal met dodelijke afloop. Maar nu de statistieken niet alleen meer rekening houden met aanrijdingen tussen vrachtwagens en fietsers, zijn de cijfers verdriedubbeld. Zo waren auto's, bestelwagens en bussen in 2020 goed voor nog eens 57 dodehoekongevallen. Dat schrijven de kranten van Mediahuis vandaag. [naar artikel]

Tot voor kort waren er gemiddeld 30 tot 40 dodehoekongevallen per jaar, waarvan een vijftal met dodelijke afloop. Maar nu de statistieken niet alleen meer rekening houden met aanrijdingen tussen vrachtwagens en fietsers, zijn de cijfers verdriedubbeld. Zo waren auto's, bestelwagens en bussen in 2020 goed voor nog eens 57 dodehoekongevallen. Dat schrijven de kranten van Mediahuis vandaag. [naar artikel]

Vrachtwagensbestuurders, ruim uw voorruit op. Dat is de oproep van Vias, het kenniscentrum voor de verkeersveiligheid, om dodehoekongevallen met voetgangers en fietsers te vermijden. De oproep is één van de conclusies na de reconstructie van 29 dodehoekongevallen.   [naar artikel]

Vorig jaar vielen er in ons land 38 doden door dodehoekongevallen. Om dat aantal naar beneden te krijgen, heeft de Vlaamse overheid een virtual reality video ontwikkelt. Op die manier kunnen fietsers met eigen ogen zien hoe weinig een vrachtwagenchauffeur eigenlijk ziet. [naar artikel]

Drie meisjes van dertien en veertien jaar hebben een nieuw systeem uitgevonden dat dodehoekongevallen in de toekomst moet voorkomen. Een bakje [naar artikel]

De Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) wil met behulp van twee filmpjes die door een virtual reality bril kunnen bekeken worden fietsers [naar artikel]

De Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) wil met behulp van twee filmpjes die door een virtual reality bril kunnen bekeken worden fietsers [naar artikel]

Drie meisjes van dertien en veertien jaar hebben een nieuw systeem uitgevonden dat dodehoekongevallen in de toekomst moet voorkomen. Een bakje achteraan op de fiets zendt laserstralen uit naar de vrachtwagen die naast de fiets staat, om de chauffeur te waarschuwen. [naar artikel]

Op sociale media is een verontrustende video verschenen die een verband legt tussen het coronavirus en 5G-technologie. Het filmpje is tienduizenden keren gedeeld. De Nederlandse inlichtingendienst AIVD waarschuwt dat het om een vervalst filmpje gaat vol desinformatie. De video werd intussen verwijderd. [naar artikel]

Op sociale media is een verontrustende video verschenen die een verband legt tussen het coronavirus en 5G-technologie. Het filmpje is tienduizenden keren gedeeld. De Nederlandse inlichtingendienst AIVD waarschuwt dat het om een vervalst filmpje gaat vol desinformatie. De video werd intussen verwijderd. [naar artikel]

Dodehoekongevallen vormen een groter probleem dan tot nu toe gedacht. Nu de statistieken niet alleen meer rekening houden met aanrijdingen tussen vrachtwagens en fietsers, zijn de cijfers verdriedubbeld. “Beperk overal de snelheid in de bebouwde kom tot 30 km/uur”, stelt verkeersdeskundige Willy Miermans (UHasselt). [naar artikel]

Dodehoekongevallen vormen een groter probleem dan tot nu toe gedacht. Nu de statistieken niet alleen meer rekening houden met aanrijdingen tussen vrachtwagens en fietsers, zijn de cijfers meer dan verdubbeld. “Beperk overal de snelheid in de bebouwde kom tot 30 km/uur”, stelt verkeersdeskundige Willy Miermans (UHasselt). [naar artikel]

Op sociale media is een filmpje opgedoken van vier fietsers die in Hakendover, bij Tienen, een gesloten spooroverweg oversteken. Op de beelden is te zien hoe eerst een man het rode licht en de gesloten slagbomen negeert, waarna ook drie andere fietsers de gesloten spooroverweg oversteken. Spoornetbeheerder Infrabel reageert geschokt op de beelden en roept nogmaals op om dit niet te doen. [naar artikel]

Vorig jaar gebeurde er in ons land 38 dodehoekongevallen met een vrachtwagen. De Vlaamse Stichting Verkeerskunde start daarom met een nieuwe campagne om voetgangers en fietsers te duiden op de gevaren van die dode hoek. Door een virtual reality video kunnen mensen zelf ervaren hoe het is om met een vrachtwagen te rijden. [naar artikel]

HasseltVlaams mobiliteitsminister Ben Weyts (N-VA) lanceert een sensibiliseringscampagne om fietsers te waarschuwen. Niet voor auto’s of vrachtwagens, maar voor andere fietsers. Want onder meer door de komst van snelle elektrische fietsen is het op de Vlaamse fietspaden de laatste jaren een pak drukker geworden. [naar artikel]

Ondanks verplichte spiegels en camera’s in vrachtwagens en bussen gebeuren er nog steeds dodehoekongevallen. [naar artikel]

Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) voert in Brugge en Melle een proefproject uit met zogenaamde “gevleugelde zebrapaden”. Dat zijn zebrapaden die een pak breder zijn en zo moeten zorgen voor een extra buffer en vooral dodehoekongevallen moeten voorkomen. Als er positieve evaluatie komt, kan het systeem uitgerold worden in de rest van Vlaanderen. [naar artikel]

Dodehoekongevallen zijn in ons land een belangrijke oorzaak van overlijdens in het verkeer. In Vlaanderen gebeuren jaarlijks zo’n 30 dodehoekongevallen met ernstige gevolgen. In het coronajaar 2020 waren het er 23. Hoe komt het dat er na al die jaren nog altijd geen oplossing is, die vele mensenlevens zou kunnen redden? Het is een kwestie van investeringen in verkeersveiligheid, zeggen verkeersspecialisten. Dodehoekongevallen doen zich niet voor op plaatsen waar het fietsverkeer gescheiden is van het gemotoriseerd verkeer en ook niet op kruispunten met conflictvrije verkeerslichten. Maar dat zijn dure ingrepen in de verkeersinfrastructuur en Vlaanderen heeft op dat vlak nog een lange weg af te leggen. [naar artikel]

Drie meisjes van dertien en veertien jaar hebben een nieuw systeem uitgevonden dat dodehoekongevallen in de toekomst moet voorkomen. Een bakje achteraan op de fiets zendt laserstralen uit naar de vrachtwagen die naast de fiets staat, om de chauffeur te waarschuwen. [naar artikel]