De Mitsubishi Outlander PHEV
Volledig scherm
PREMIUM
De Mitsubishi Outlander PHEV © William Clavey/rv

We rijden straks allemaal elektrisch, maar deze auto kan ook nog stroom leveren voor het huishouden

Geen ontkomen aan. In de toekomst moeten we elektrisch rijden. Meer zelfs: de auto van de toekomst wordt ook ingezet in het volledige energieplaatje. Mitsubishi wacht daarvoor niet op de volledig elektrische auto, maar rolt nu al een concept uit met zijn Outlander PHEV, een plug-inhybride. Of hoe je auto straks de wasmachine doet draaien.

Joost Bolle Bron: Content redactie

43 reacties

  • Marc Steyaert

    4 jaar geleden
    Awel ikke ni, di gevaarlijke krengen, ontploft bij aanrijding, schieten spontaan in brand, enne 800 volt Née bedankt Marc Steyaert

  • Bert Pelgrims

    4 jaar geleden
    Wettelijk gezien mag men geen energie transporteren van en naar je woning, uitzondering is dat je via zonnepanelen wel energie op het net mag zetten maar dan moet je prosumententarief betalen, dan is het onwettig om energie van je wagen naar je woning te transporteren. Maar ze gaan daar een nieuwe belasting voor uitvinden en dan is het wel wettelijk.

  • anja byttebier

    4 jaar geleden
    ik rijd daar niet mee veel te duur om te beginnen en je kan er max een goe 4 uur tal mee rijden dan moet da spel opladen voor hoelang???????????dus zie je al op vakantie gaan met de auto.

  • Joseph Van de Perre

    4 jaar geleden
    Dat begint allemaal meer en meer naar een dictatoriaal beleid te ruiken. Doe dit doe dat niet dat mag niet. Zorg dat de mensen geld kunnen verdienen en ze zullen geld uitgeven. Nu wordt het hen afgenomen voordat ze het kunnen uitgeven

  • Peter Nols

    4 jaar geleden
    Zou het niet sneller, goedkoper, ecologischer, efficiënter en uitvoerbaarder zijn om alvorens wagens elektrisch te laten rijden, om alle woningen volledig naar elektriciteit over te schakelen. Vergeet niet dat schouwen van allesbranders, mazout en gasketels ketels vaak slechts op een paar meter van bv slaapkamerramen allerlei vuiligheid uitbraken. De uitstootnormen van het wagenpark zijn vandaag toch honderd keer beter geregeld en onder controle dan de individuele huiselijke verwarmingssysteme

Lees Meer

  2. “Het is geen goedkope hobby”: amateurcoureur Jeroen (34) fietst zeker 3 keer per week. Maar hoeveel mag dat kosten?
    PREMIUM

    “Het is geen goedkope hobby”: amateurcou­reur Jeroen (34) fietst zeker 3 keer per week. Maar hoeveel mag dat kosten?

    Jeroen Sanders (34) is een rasechte amateur-flandrien. Hij is lid van twee wielerclubs, gaat op fietsstages in het buitenland en trapt jaarlijks tot 8.000 kilometer bijeen. De West-Vlaming spaart kosten noch moeite voor zijn passie. “Ik betaalde 5.500 euro voor mijn huidige fiets. Al begon ik wel zonder grote investeringen: met een reservefiets van mijn papa”, maakt hij de rekening.
  3. Waarom je best niet meer te lang wacht met afspraak voor je bandenwissel: “Kwart van rijders met winterbanden verandert ze niet”
    PREMIUM

    Waarom je best niet meer te lang wacht met afspraak voor je bandenwis­sel: “Kwart van rijders met winterban­den verandert ze niet”

    Wie vandaag de weg op gaat met winterbanden, vraagt zich misschien af of het niet stilaan tijd is om die te laten vervangen. Want verslijt het rubber niet veel te snel bij dit lenteweer? Wanneer verwachten bandencentrales de voorjaarsdrukte? En hoe weet je of je niet te veel betaalt voor zo’n bandenwissel? We vragen het aan Filip Rylant van mobiliteitsfederatie TRAXIO en Kristof Donckers van Bandencentrale Donckers.

Net binnen

Meest gelezen

Meest gedeeld