Rotonde in Aalter aan op- en afrittencomplex E40 moet opnieuw aangelegd worden door slecht beton

Na jaren van verkeersellende waren de inwoners van Aalter eindelijk verlost van alle wegenwerken en was het op-en afrittencomplex naar de E40 helemaal klaar. Maar amper een jaar later heeft de wegbeheerder ontdekt dat de rotonde in Aalter met slecht beton is aangelegd en dat er herstellingswerken nodig zijn. “Over enkele weken begint de miserie op de Tieltsesteenweg dus opnieuw”, klinkt het.

“Agentschap Wegen en Verkeer heeft ons laten weten dat het beton dat is gebruikt om de rotonde aan te leggen van slechte kwaliteit is”, vertelt schepen Hoste. “De samenstelling van het beton klopt niet, en daardoor is de levensduur van het rondpunt niet gegarandeerd. Als je nu naar de plek kijkt, dan lijkt het of alles in orde is, maar blijkbaar is de kwaliteit zo slecht dat het wegdek over 5 tot 10 jaar weer aan vernieuwing toe is. Dan hebben we liever de korte pijn.”

De werken aan de rotonde zullen in 3 fases gebeuren. De eerste fase start op 15 maart en zal 4 tot 6 weken duren. “Maar de verkeershinder voor personenwagens zal relatief meevallen”, stelt Hoste gerust. “Er gaan omleidingen zijn, maar normaal zal het verkeer redelijk vlot doorkunnen. Er zullen vooral problemen zijn voor het vrachtverkeer tussen Aalter en Tielt.”

Eind april volgt de tweede fase, dan zal de omleiding een beetje bijgestuurd worden. “Maar ook hier zal de hinder meevallen. De laatste fase heeft dan weer zo goed als geen impact op het verkeer”, voegt Hoste er nog aan toe. “Maar het is hoe dan ook geen leuk nieuws. We waren eindelijk verlost van de werken, en we zitten nu opnieuw zo’n 3 maanden met files en omleidingen.” 

Uit de testboringen van het Agentschap Wegen en Verkeer blijkt dat het wegdek aan de rotonde normaal nog een paar jaar in goede staat zal zijn. “Maar we weten dat er problemen op ons af zullen komen, dus daarom hebben ze ons aangeraden om het wegdek nu aan te pakken”, gaat Hoste verder. “Daar ben ik het mee eens. Liever nu de korte pijn en alles aanpakken, dan dat we over 5 of 10 jaar opnieuw in de miserie zitten. Bovendien zal er nooit een goede periode zijn om dat punt aan te pakken, omdat er zoveel doorgaand verkeer is.” 

Hoe het kan dat de rotonde is aangelegd met slecht beton, is een raadsel. “Ik heb geen idee hoe zoiets mogelijk is”, zegt Hoste. “Wellicht is er een fout gebeurd bij de productie. Het is in ieder geval een fout met serieuze gevolgen. Toen ik het nieuws hoorde, heb ik eens heel hard gevloekt. Maar ik denk dat de aannemer nog harder gevloekt heeft. Het zal veel geld kosten om dit te herstellen, maar we hebben het ontdekt binnen de garantieperiode, dus de kosten komen op de schouders van de aannemer terecht.” 

Als er 1 voordeel is aan de hele situatie, is het dat de inwoners van Aalter de rotonde en het nieuwe op- en afrittencomplex al een tijdje hebben kunnen testen. “En dat viel goed mee”, zegt Hoste. “Iedereen is eigenlijk heel tevreden over de nieuwe verkeerssituatie daar. Eenmaal je het systeem kent, gaat alles zeer vlot. We zullen nog even moeten doorbijten, maar er is beterschap op komst. We weten nu waarvoor we het doen.

(Bekijk hieronder de video van Agentschap Wegen en Verkeer over de werken aan het op-en afrittencomplex tussen 2016 en 2020.)

Noot van de nieuwsombudsman : In dit filmpje van het Agentschap Wegen en Verkeer zijn groenwitte vrachtwagens te zien van de firma NV Declercq Stortbeton uit Waregem. De firma laat via de nieuwsombudsman weten dat zij alleen beton heeft geleverd voor funderingen, fietstunnels,  fietspaden en bruggen. Niet voor het wegdek. De firma zegt dat zij geen uitstaans heeft met de slechte kwaliteit van het beton voor het wegdek.