Herbert Diess, CEO van Volkswagen
Volledig scherm
Herbert Diess, CEO van Volkswagen © REUTERS

VW wil zes batterijfabrieken bouwen in Europa

De autogroep Volkswagen bouwt de komende jaren een eigen netwerk van batterijfabrieken uit, om minder afhankelijk te zijn van toeleveranciers voor batterijcellen voor in zijn elektrische wagens. Tegen 2030 wil Volkswagen zes batterijfabrieken hebben in Europa, zo kondigde de groep maandag aan. En hij wil samen met partners ook 18.000 snellaadpunten zetten in Europa.

KVE Laatste update: 15-03-21, 16:05 Bron: Belga

14 reacties

  • Geert Tamsyn

    3 jaar geleden
    Bart Vanderbruggen, je kunt EV best thuis opladen, ben je veel goedkoper af (3 à 4 euro per 100 km.), met PV zelfs gratis.

  • Bart Vanderbruggen

    3 jaar geleden
    In Duitsland betaal je nu voor een oplaadbeurt bij Tesla al ruim meer voor een volle tank elektriciteit dan voor een equivalent in benzine of diesel. EV = rip-off van de consument.

  • Geert Tamsyn

    3 jaar geleden
    René Verhoeven, binnen 10 jaar verkoopt geen enkele constructeur nog brandstofwagens, en dan zal het aandeel EV ver boven 1 % stijgen. Naar het verleden blijven staren is nooit een goede manier om de toekomst te voorspellen.

  • René Verhoeven

    3 jaar geleden
    Slechts 0.1% van de totale wereldvloot auto's rijdt elektrisch, als ze dit op 10 jaar naar 1% krijgen zal het al enorm zijn, dat is een stijging van 1000%. En dan komen ze nog maar uit op 1% van de auto's, een peulschil vergeleken met de totale uitstoot van transport met vrachtwagens, boten, vliegtuigen, landbouw, bouw... Dus gans dat elektrische gedoe dat ze ons door de strot rammen stelt eigenlijk helemaal niks voor. Wat een gedoe daarrond.

  • Geert Tamsyn

    3 jaar geleden
    De batterijen van VW zullen er zijn van het LFP-type: geen kobalt, geen nikkel, lichter, goedkoper, milieuvriendelijker en nul brandrisico.

Lees Meer

  2. Waarom de batterij voor elektrische auto’s plots zoveel goedkoper wordt. En dat niet noodzakelijk goed nieuws is
    PREMIUM
    73

    Waarom de batterij voor elektri­sche auto’s plots zoveel goedkoper wordt. En dat niet noodzake­lijk goed nieuws is

    Voor wie eraan denkt om dit jaar een elektrische wagen te kopen, is er hoopvol nieuws. De belangrijkste producenten van batterijen zijn verwikkeld in een prijsoorlog en bekampen elkaar met spectaculaire kortingen. Waarom doen ze dat? En wordt u straks beter van hun strijd? “Zeker voor een bepaald type van elektrische wagens kan de prijs omlaag gaan.” Al is dat tóch niet alleen maar goed nieuws.
  3. Sollicitatietests: hoe beslissend zijn de resultaten? En hoe blink je hierin uit? “Dit zijn de grootste tips die we kunnen meegeven”
    Jobat

    Sollicita­tie­tests: hoe beslissend zijn de resultaten? En hoe blink je hierin uit? “Dit zijn de grootste tips die we kunnen meegeven”

    Haak jij al af bij de gedachte dat je een persoonlijkheidsvragenlijst of cognitieve test zal moeten afleggen voor een sollicitatie? Je bent niet de enige. Toch brengen selectietesten voor jou vooral voordelen met zich mee op lange termijn. Twee experts van het hr-consultancybedrijf Hudson leggen Jobat.be uit wat je scores voor jou kunnen betekenen, en geven tips om de vragenlijsten tot een goed einde te brengen.
  2. Koop eens een wagen met… bitcoins: LM Motors laat als eerste autohandelaar in ons land klanten met cryptomunt betalen
    PREMIUM
    Izegem

    Koop eens een wagen met… bitcoins: LM Motors laat als eerste autohande­laar in ons land klanten met cryptomunt betalen

    Geïnvesteerd in de bitcoin, maar je kunt er bijna nergens mee betalen? Laurent Monsieurs (28) biedt de oplossing. De zaakvoerder van LM Motors in Izegem is de eerste autohandelaar in ons land die klanten toelaat een wagen met cryptomunten te betalen. “De interesse is groot en zal alleen maar stijgen. In een paar weken heb ik zo al drie auto’s verkocht”, zegt hij.

Net binnen

Meest gelezen

Meest gedeeld