Het bedrijf CMB gaat tegen eind maart in Antwerpen 62 nieuwe dieselvrachtwagens voorzien van een motor op waterstof. Volgend jaar komen daar nog eens 130 vrachtwagens op waterstof bij. [naar artikel]

Het Limburgse afvalbedrijf Bionerga heeft een eerste vuilniswagen op aardgas in Sint-Truiden en Hasselt rondrijden. In de toekomst wil Bionerga nog een stapje verder gaan en in Limburg vrachtwagens op waterstof laten rijden. Het waterstof zal dan geproduceerd worden met stroom van de nieuwe energiehub in Beringen. [naar artikel]

De Europese Commissie wil dat auto’s en vrachtwagens vanaf 2031 om de tweehonderd kilometer waterstof kunnen tanken. Vandaag rijden er nog maar 84 waterstofauto’s in ons land. “Maar over enkele jaren zullen dat er enkele duizenden zijn”, zegt Sam Schotte, onderzoeker in de waterstoftechnologie. [naar artikel]

De Franse energiegroep TotalEnergies gaat in Ham zijn eerste Belgische tankstation voor waterstof bouwen. “In totaal plannen we tegen het jaar 2030 een tiental waterstofstations in België”, bevestigt Tom Claerbout van TotalEnergies. [naar artikel]

Als alternatief voor elektrisch rijden, wordt vaak waterstof naar voren geschoven. Elektrisch rijden zonder lang te hoeven wachten, het klinkt haast te mooi om waar te zijn. Is het dat ook? HLN Drive ging op onderzoek. [naar artikel]

De milieuministers van de Europese Unie hebben een akkoord bereikt over een strengere uitstootnorm voor vrachtwagens. Tegen 2025 zouden nieuwe vrachtwagens 15 procent minder CO2 moeten uitstoten vergeleken met 2019, in 2030 moet dat naar -30 procent. Omdat Europa de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met minstens 40 procent naar omlaag moet krijgen in vergelijking […] Het bericht Europese milieuministers raken het eens over strengere uitstootnormen voor vrachtwagens verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

De CO2-uitstoot door vrachtwagens, bussen en touringscars zal in 2030 35 procent lager moeten liggen dan vandaag. Dat eist het Europees Parlement. Het is voor het eerst dat de uitstoot door vrachtwagens ingeperkt wordt. Om Europa in staat te stellen zijn uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 met minstens 40 procent te reduceren in vergelijking met […] Het bericht Europees Parlement eist stevige reductie CO2-uitstoot vrachtwagens verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

De Amerikaanse autobouwer Nikola, constructeur van elektrische vrachtwagens, wil in Europa een netwerk laadstations uitbouwen. Dat heeft Trevor Milton, oprichter... The post Nikola wil Europees netwerk laadstations voor vrachtwagens op waterstof appeared first on Business AM. [naar artikel]

Vijf miljoen stuks. Zoveel motoren en bromfietsen rijden er naar schatting rond in de Vietnamese hoofdstad Hanoi, maar tegen 2030 moeten die [naar artikel]

Het bedrijf CMB is aan het Havenhuis in Antwerpen gestart met de bouw van het eerste tankstation ter wereld dat rechtstreeks groene waterstof kan leveren aan schepen. Ook auto’s en vrachtwagens kunnen er waterstof tanken. In maart 2021 moet het station klaar zijn. [naar artikel]

De totale CO2-uitstoot van personenauto's en kleine vrachtwagens moet tussen 2021 en 2030 met 30 procent omlaag. Dat staat in een voorstel van de... [naar artikel]

04:00 Waterstof is de grootste groene hype van het moment, waarmee we in principe fossielvrij kunnen rijden, varen, vliegen, verwarmen en produceren. Maar de productie van groene waterstof vreet elektricite... [naar artikel]

Waterstof moet een cruciale pijler worden van het Europese duurzame energiebeleid. Dat blijkt uit plannen van de Europese Commissie, die... The post Europese Commissie bestempelt waterstof als een strategisch product appeared first on Business AM. [naar artikel]

Lees dit artikel: Vrachtwagens van 7 verschillende fabrikanten testen rijden in konvooi Vrachtwagens rijden in de toekomst mogelijk in een konvooi kort op elkaar over de weg, waarbij ze via communicatiesystemen onderling informatie uitwisselen. Gaan we remmen of optrekken of houden we dezelfde snelheid? Een demonstratie met het zogenoemde platooning waar verschillende truckfabrikanten aan meewerkten, is succesvol verlopen. Zeven vrachtwagens van Daf, Daimler, Iveco, MAN, Renault, Scania en […] Lees dit artikel: Vrachtwagens van 7 verschillende fabrikanten testen rijden in konvooi [naar artikel]

Nieuwe vrachtwagens zullen tegen 2030 fors minder CO2 moeten uitstoten. Vergeleken met de normen die gelden voor 2019, zal de maximale gemiddelde uitstoot 35 procent lager moeten liggen. Dat wil althans de commissie Milieu van het Europees Parlement. De Europese Commissie legde in mei van dit jaar de nieuwe bindende doelstellingen op tafel. Vrachtwagens die […] Het bericht Europees Parlement wil CO2-uitstoot door vrachtwagens fors inperken verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Toyota en de Amerikaanse truckfabrikant Paccar gaan samen trucks ontwikkelen die op waterstof kunnen rijden. Die zullen allereerst worden ingezet... [naar artikel]

RWE, Duitslands grootste energieproducent, en onafhankelijke petroleumproducent Neptune Energy zullen samen een demonstratieproject voor groene waterstof in de Nederlandse Noordzee op poten zetten. Het H2opZee-project moet er komen tegen 2030. Een elektrolysecapaciteit van 300 tot 500 megawatt (MW) moet offshore-windenergie omzetten in waterstof. Dat nieuws melden Reuters en CNBC. In een verklaring stipten de bedrijven […] [naar artikel]

De Europese Commissie heeft onlangs documenten gepresenteerd over de criteria waaraan de productie van waterstof moet voldoen om als “hernieuwbaar” te worden beschouwd. Met name een richtlijn die in 2027 van kracht wordt – het gebruik van groene energie in hetzelfde uur als ze geproduceerd wordt – baart de sector zorgen. Europa rekent op waterstof […] [naar artikel]

Klanten kunnen waarschijnlijk tegen 2030 een privéauto kopen die grotendeels autonoom rijdt. Dat blijkt uit schattingen van autotoeleverancier Aptiv. “De eerste robottaxi’s zouden al in 2023 verwacht worden”, zegt Glen De Vos als chief technology officer in de marge van de online editie van de technologiebeurs CES. [naar artikel]

Vrachtwagens op vloeibaar aardgas (LNG) zijn even schadelijk voor het klimaat als vrachtwagens met dieselmotoren. Bovendien stoten ze ook veel meer schadelijke stoffen uit dan de constructeurs beweren. Dat klaagt Transport and Environment (T&E) maandag aan op basis van praktijktesten. De Europese federatie van milieuverenigingen roept de Europese Unie en Europese landen dan ook op om de voordelen voor vrachtwagens op LNG te schrappen. [naar artikel]

Het Europees Parlement en de Raad hebben vanochtend een voorlopig akkoord bereikt over strikte emissienormen voor vrachtwagens. Het is de eerste keer dat Europa beperkingen zou opleggen aan de uitstoot van vrachtwagens. Die zouden 30 procent minder moeten uitstoten tegen 2030.  [naar artikel]

17:38 Het Europees Parlement eist dat nieuwe vrachtwagens vanaf 2025 een vijfde minder CO2 uitstoten dan nu. Tegen 2030 moet de vergroening oplopen tot minstens 35 procent. [naar artikel]

Minstens twaalf Europese leiders steunen de doelstelling van de Europese Commissie om de CO2-uitstoot tegen 2030 met 55 procent terug te dringen. De Europese staatshoofden en regeringsleiders snijden het onderwerp vanavond/donderdagavond aan tijdens het diner op de Europese top, maar voor een algemeen akkoord lijkt de tijd nog niet rijp. [naar artikel]

Vandaag is in Gent het grootste CNG-tankstation van het land in gebruik genomen, bedoeld voor de vrachtwagens van afval-intercommunale Ivago. Maar niet alleen vrachtwagens kunnen op CNG (Compressed Natural Gas - natuurlijk aardgas) rijden. Ook personenwagens zijn met de technologie uitgerust. Maar hoe werkt die? [naar artikel]

09:05 Nieuwe vrachtwagens moeten tegen 2025 15 procent minder CO2 uitstoten vergeleken met 2019. Tegen 2030 moet dat 30 procent minder zijn. [naar artikel]