Febiac wil een "duidelijk en toekomstgericht mobiliteitsplan". "Een gecoördineerd plan, geen losse initiatieven." Dat zei de organisator van het 96ste Autosalon van Brussel, bij de officiële opening van het salon door koning Filip. De koning nam bijna twee uur de tijd om het salon te bezoeken.  Hij nam plaats in twee modellen die in ons land worden vervaardigd: de Audi Q6 E-Tron en de Volvo XC40 . [naar artikel]

Febiac wil een “duidelijk en toekomstgericht mobiliteitsplan”. “Een gecoördineerd plan, geen losse initiatieven.” Dat zei de organisator van het autosalon van Brussel donderdag, bij de officiële opening van het salon door koning Filip. De koning nam bijna twee uur de tijd om het salon te bezoeken. [naar artikel]

Dit is slechts één van de 42 voorstellen die Febiac, de federatie voor de Belgische auto- en tweewielerindustrie, doet rond stedelijke mobiliteit naar aanleiding van de gemeenteraadsverkiezingen in oktober. “Wij willen de doorstroming en leefbaarheid in de stad verbeteren”, zegt Philippe Dehennin, voorzitter van Febiac. Met de voorstellen wil Febiac politici adviseren en inspireren.  [naar artikel]

Het aantal Belgen dat zijn motorrijbewijs haalt, stijgt de laatste jaren zienderogen. Dat blijkt uit cijfers van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit. Gemiddeld halen 66 mensen per dag hun rijbewijs voor een tweewieler in ons land. "Door de toenemende files zoeken mensen een alternatief om sneller op hun bestemming te geraken", zegt federatie van de auto- en tweewielerindustrie FEBIAC. [naar artikel]

In de Franse krant Le Parisien is vandaag een manifest gepubliceerd dat het "nieuwe antisemitisme in Frankrijk" hekelt. Driehonderd grote namen, waaronder oud-president Nicolas Sarkozy en acteur Gérard Depardieu, ondertekenden de tekst. Vorige maand nog werd ons buurland nog opgeschrikt door de gruwelijke moord op een 85-jarige Joodse vrouw. [naar artikel]

Febiac, de federatie van autoconstructeurs, is niet verbaasd over het onderzoek van Test-Aankoop. Daaruit blijkt dat je met een elektrische wagen niet altijd even ver kan rijden als de producent belooft. "De constructeurs zijn gebonden aan een officiële testcyclus", zegt Joost Kaesemans van Febiac. "Daarnaast zijn ook je rijstijl en de verkeersomstandigheden bepalend." [naar artikel]

Sectorfederatie Febiac pleitte dinsdag, naar aanleiding van de cijfers van Viapass, voor de invoering van een "slimme" kilometerheffing, voor vrachtwagens én voor personenwagens. Het gaat dan om een variabel kilometertarief, volgens tijdstip en plaats van de rit.   [naar artikel]

Twee jaar na het schandaal met sjoemelsoftware bij dieselwagens is er volgens de milieu-organisatie Greenpeace nog altijd "gesjoemel bij de vleet". Laat u niets wijsmaken over milieuvriendelijke auto's, luidt het in Humo deze week. "Dieselgate heeft eigenlijk niets veranderd", zegt woordvoerder Joeri Thijs. Febiac, de federatie van de automobielsector, ontkent. [naar artikel]

De Nederlandse verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen heeft een eenvoudige verklaring voor het feit dat stimuli voor een meer duurzame mobiliteit nauwelijks ingang vinden. "De auto blijft het symbool van vrijheid en het verlengstuk van onze huiskamer. Zo lang er geen drastische maatregelen worden genomen, blijft iedereen van zijn auto gebruikmaken", aldus Tertoolen in "De wereld vandaag" op Radio 1. [naar artikel]

In de aanloop naar het Autosalon van Brussel kijkt de Federatie van de Belgische auto- en tweewielerindustrie (Febiac) bij monde van haar afgevaardigd bestuurder Luc Bontemps met tevredenheid terug op 2018 en hoopt voor 2019 op een coherent beleid inzake mobiliteit en fiscaliteit. [naar artikel]

Auto's die voor een groot deel "zelfrijdend" zijn, zijn niet welkom op de Belgische wegen. Dat schrijft Het Nieuwsblad en bevestigt minister van Mobiliteit Georges Gilkinet (Ecolo). Hij spreekt van een veiligheidsrisico. "Nochtans zijn proefprojecten nodig om de technologie te perfectioneren", reageert Steven Latré, hoofd artificiële intelligentie bij Imec. [naar artikel]

Peter uit De Klinge koopt bewust een "stille" grasmaaier om zijn buren niet tot last te zijn. Alleen maakt die grasmachine tijdens het maaien veel meer lawaai dan verwacht, ondanks de belofte van een "stille werking" in de brochure en op de website. Wat zijn je rechten als consument als je vermoedt dat je misleid bent door een verkoper of fabrikant? [naar artikel]

{ "title": "20. Familie Catheline Périer-D’Ieteren", "type": "aside-inline", "content": [ { "subhead": "" }, { "image": { "credit": "Vub", "caption": "", "metadata": { "alignment": "left", "original_size": { "height": 1515, "width": 1001 } }, "format": "image/jpg", "url": "//Assets/Images_Upload/2023/08/14/fae966b1-8bbb-4ac3-af12-cf0e15b2678c.jpg" } }, { "p": "Hoeveel? 1.813.506.588 euro" }, { "p": "Wat? Auto-import, herstel en vervanging autoruiten" }, { "p": "Waar? Brussel" }, { "styled_text": { "text": "", "type": "information_text" } } ] } [naar artikel]

Professor Paul De Grauwe hekelt het "religieuze fanatisme" over kernenergie. "Wie er nog maar over nadenkt, wordt als ketter beschouwd. Ik vind dat absurd", zegt hij in een interview met De Zondag. [naar artikel]

Automobielfederatie Febiac noemt de bewering in de kranten De Tijd en L'Echo, dat nieuw verkochte auto's even schadelijk zouden zijn als vijf jaar... [naar artikel]

Zondag organiseren een aantal jonge vrouwen een stille mars tegen seksueel geweld in Antwerpen. Charlotte Ruytjens is een van hen. In "De ochtend" op Radio 1 legt ze uit waarom de mars volgens haar zo broodnodig is. "Wij willen nu, omdat het zo actueel is, een duidelijk signaal geven aan de beleidsmakers". [naar artikel]

Tien jaar geleden had nog 85 procent van de in ons land verkochte auto's een handgeschakelde versnellingsbak, dit jaar zijn er voor het eerst ongeveer even veel auto's met een automatische als met een manuele versnellingsbak verkocht. De cijfers komen van de automobielfederatie Febiac en tonen de onstuitbare opmars aan van de automaten. Er wordt al langer gezegd dat de handgescakelde versnellinsbak met uitsterven bedreigd is, zei autojournalist Iwan Kneuts in "De wereld vandaag". [naar artikel]

De Brusselse minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) weerlegt de kritiek van zijn Vlaamse collega Ben Weyts (N-VA) op de invoering van een nieuw mobiliteitsplan in Brussel. Weyts vreest dat de invoering van stadsboulevards op de A12 en E40 meer files zullen veroorzaken in Vlaanderen. "Waarom gaat u er van uit dat de file zou toenemen met deze maatregel? Alle mobiliteitsexperts zeggen dat we de auto moeten terugdringen in de hoofdstad", zegt Smet in "Terzake". [naar artikel]

Een toestel dat registreert wanneer je een epileptische aanval krijgt? Tim Buckinx uit Hasselt ontwikkelde het op vraag van zijn zoon met "stille" epilepsie, dat zijn aanvallen die jijzelf of je omgeving niet opmerkt. "Epihunter" wordt momenteel getest door een aantal kinderen in Vlaanderen en Nederland en zou in de komende maanden op de markt moeten komen. [naar artikel]

{ "text": "Meerderheid: CD&V (16)", "type": "information_text" } [naar artikel]

De Vlaams minister van Energie noemt de cijfers van SP.A "voorbarig". Ook energieregulator VREG benadrukt dat de berekeningen nog "heel voorbarig" zijn. [naar artikel]

Mobiliteitsexperte Eva Van Eenoo (VUB) hekelt in Knack.be en op Radio 1 de stijgende populariteit van de SUV. "Iedereen die met verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit bezig is, ziet de opkomst van SUV's met lede ogen aan", zegt ze in Knack. In navolging van de lage-emissiezones pleit zij daarom voor 'no-SUV-zones' in stadscentra of woonwijken. VAB vindt dat alvast geen goed idee. [naar artikel]