Alle 4.500 batterijen van de Brusselse elektrische stadsfietsen eVillo die momenteel in omloop zijn, worden teruggeroepen. Dat meldt JCDecaux, dat zowel de gewone Villo’s als de eVillo’s uitbaat. Er is een volledige revisie nodig met hardware- en software-updates, nadat de batterijleverancier een fabricageprobleem vastgesteld heeft. Dat probleem kan bij het opladen van de batterij tot kortsluiting leiden. [naar artikel]

De bekende Villo’s in Brussel krijgen er vanaf zomer 2019 elektrische tegenhangers bij. ‘Met de elektrische Villo’s nemen we voor veel mensen een belangrijke hindernis weg om regelmatiger gebruik te maken van de fiets in Brussel.’ [naar artikel]

De eVillo, de elektrische variant op de stadsfietsen van Villo, is sinds vrijdag beschikbaar in Brussel. Verdeler JCDecaux plant meteen 1.800 elektrische hybride deelfietsen neer in de hoofdstad. Opvallend is dat de fietsen enkel gebruikt kunnen worden met een persoonlijke draagbare batterij. De komst van de eVillo werd al verwacht in de zomer van 2019, […] Het bericht Villo lanceert 1.800 elektrische stadsfietsen in Brussel verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

In Brussel is het sinds afgelopen nacht niet meer mogelijk om de stadsfietsen van Villo! te gebruiken. Een grote panne bij softwareprovider Vodafone ligt aan de basis van de problemen. Dat schrijft Bruzz en het nieuws wordt door uitbater JCDecaux bevestigd aan Belga. Wanneer de problemen van de baan zullen zijn, is nog onduidelijk. [naar artikel]

Over de grenzen van oppositie en meerderheid waren er deze voormiddag in het Brussels Parlement heel wat kritische vragen over het systeem van elektrische deelfietsen dat Villo in november na heel wat vertraging heeft gelanceerd. Was de keuze van Villo om te werken met afneembare batterijen wel de beste? Hoe zit het met de dienstverlening […] Het bericht Parlementsleden hebben veel vragen bij elektrische deelfietsen van Villo verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Met de investering wil het bedrijf inspelen op de groeiende vraag naar batterijen voor elektrische voertuigen. [naar artikel]

Als Vlaanderen slim anticipeert op wat er binnenkort met pensioengerechtigde batterijen van elektrische wagens en zonnepanelen moet gebeuren, dan kan dat een flinke economische boost betekenen. Volgens een studie van het Steunpunt Circulaire Economie kan de ombouw van batterijen voor elektrische wagens tot thuisbatterijen de Vlaamse economie tot zes keer meer opbrengen tegen 2030 dan enkel de recyclage ervan. [naar artikel]

Elektrische auto’s zullen de komende jaren gevoelig goedkoper worden. Oorzaak is de dalende prijs van batterijen. Volgens een studie van het internationale bureau McKinsey zal de prijs van batterijen tegen het jaar 2025 met 73 procent dalen. Dat moet de weg voor de elektrische auto helemaal vrijmaken. [naar artikel]

Chemiebedrijf Solvay gaat samen met de Franse afvalverwerker Veolia en de Franse wagenbouwer Renault afgedankte batterijen van elektrische voertuigen recycleren. Dat melden de verschillende bedrijven donderdag. De drie willen voor de recyclage van batterijen in een ‘gesloten kringloop’ gaan. Solvay en Veolia sloten in september al een partnerschap rond circulaire economie en batterijen van elektrische […] The post Solvay gaat batterijen recycleren voor Renault appeared first on Business AM. [naar artikel]

Voor de eerste keer in de geschiedenis moeten fabrikanten van batterijen voor elektrische wagens rekening houden met een dalende vraag.... The post Ook elektrische batterijen kennen een dalperiode; maar vooruitzichten op termijn blijven positief appeared first on Business AM. [naar artikel]

De uitbater van een fietsenwinkel in het centrum van Ieper heeft door zijn snel en koelbloedig optreden wellicht een mogelijk brand in zijn zaak kunnen vermijden. Twee batterijen van elektrische fietsen waren immers oververhit geraakt en waren beginnen smeulen. De brandweer roept op tot waakzaamheid bij het opladen van batterijen. [naar artikel]

Een kwart van de Villo!-fietsen in Brussel werd vorig jaar gestolen. In 2010 was dat zelfs bijna een derde. Dat blijkt uit het jaarverslag van Villo! Gelukkig wordt 70 procent van de fietsen opnieuw gevonden. [naar artikel]

Gebruikte batterijen van elektrische wagens gaan niet langer de prullenbak in. Recyclagebedrijven zijn erin geslaagd om de afgeleefde batterijen te hergebruiken in een project voor statische energieopslag. Intussen is geweten dat er ook niet-milieuvriendelijke kanten zijn verbonden aan een elektrische wagen. De tractiebatterij is namelijk een van de duurste en meest vervuilende onderdelen die bij […] [naar artikel]

Een nieuwe onderneming in Beringen, genaamd Watt4ever, geeft afgedankte batterijen van elektrische wagens een tweede leven. De batterijen worden omgevormd tot duurzame energieopslagsystemen. Ongeveer 20 procent van de batterijen krijgt vandaag een nieuwe bestemming, 80 procent gaat naar recyclage. Het bedrijf is afhankelijk van de markt, maar de toekomst ziet er rooskleurig uit, klinkt het. [naar artikel]

Het Beringse recyclagebedrijf Out of Use gaat batterijen van elektrische wagens recycleren en hergebruiken. Het heeft daarvoor een meerjarencontract afgesloten met Febelauto, een erkende vzw die afgedankte voertuigen van 42 automerken beheert. [naar artikel]

De productie van lithium-ion batterijen voor elektrische wagens blijft nog altijd in sterke mate in Azië geconcentreerd. Dat blijkt nog eens uit een studie van consulent Visual Capitalist, die tot de conclusie kwam dat de lijst met de tien grootste leveranciers van batterijen in de wereld volledig uit Aziatische ondernemingen bestaat. De wereld beseft heel […] [naar artikel]

Lees dit artikel: Aziatische leveranciers blijven markt voor batterijen elektrische wagens domineren Tijdens de eerste helft van dit jaar zijn wereldwijd 4,6 miljoen nieuwe elektrische personenwagens in het verkeer gebracht. Dat betekende een stijging met 109 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit een rapport van het bureau Adamas Intelligence. De onderzoekers merken op dat de wereldwijde markt voor elektrische wagens zich de voorbije maanden […] Lees dit artikel: Aziatische leveranciers blijven markt voor batterijen elektrische wagens domineren [naar artikel]

De Japanse autobouwer Toyota roept 2.700 van zijn elektrische SUV’s bZ4X terug. De reden daarvoor: de wielbouten kunnen tijdens het rijden loskomen. Ook een elektrische SUV van Subaru, genaamd Solterra, wordt teruggeroepen vanwege hetzelfde probleem. Alle exemplaren van de bZ4X die de afgelopen twee maanden geleverd zouden zijn, worden door Toyota teruggeroepen. Ze werden geproduceerd […] [naar artikel]

Elektrische fietsen bieden conditioneel evenveel voordelen als de traditionele fiets die louter door spierkracht wordt aangedreven. Dat staat in een rapport van Cowboy, een Belgische fabrikant van elektrische stadsfietsen, op basis van gegevens uit de applicatie van het bedrijf, waarbij een inzicht wordt geboden in de voordelen die elektrische fietsen op het gebied van fitness […] [naar artikel]

16:26 De recyclagereus uit Menen neemt het eerste erkende centrum in België in gebruik om batterijen uit elektrische en hybride auto's te halen. [naar artikel]

De lidstaten van de Europese Unie hebben donderdag een nieuw regelgevend kader voor batterijen aangenomen. Industriële batterijen en batterijen van elektrische voertuigen zullen in de toekomst een “batterijpaspoort” krijgen - een elektronisch raadpleegbaar dossier met de unieke gegevens van elke individuele batterij. Dat moet die batterijen beter traceerbaar maken en bedrijven de kans geven innovatieve producten en diensten te ontwikkelen. Consumenten zullen dan weer weten welke grondstoffen in hun batterijen verwerkt zijn. [naar artikel]

Toyota gaat samenwerken met het Amerikaanse Redwood Materials, een bedrijf dat batterijen en elektrische voertuigen recycleert. Het plan is om oude, versleten accu’s op te knappen of af te breken, zodat de materialen kunnen worden hergebruikt. In hun samenwerking richten Toyota en Redwood zich op de “eerste golf van batterij-elektrische voertuigen”, die meer dan 20 […] [naar artikel]