Onlangs geplaatste paaltjes in de Henegouwse stad Bergen (Mons) moeten voorkomen dat automobilisten parkeren op... vier recent aangelegde parkeerplaatsen. [naar artikel]

HASSELT/GENK - Parkeren in de Vlaamse centrum- en grootsteden is ronduit duur. Dat is de conclusie van een onderzoek van NSZ naar de parkeerkosten in het centrum van 13 Vlaamse steden. Uit het onderzoek blijkt dat de Hasseltse ondergrondse betaalparkings bij de duurste zijn in Vlaanderen en die van Genk bij de goedkoopste. Op straat parkeren is in beide Limburgse centrumsteden goedkoop. [naar artikel]

Door een werfzone aan de kerk van Opglabbeek centrum worden de mindervalide parkeerplaatsen ingenomen door de aannemer. "Mindervaliden parkeren nu voor de Ichter en moeten te voet of met rolstoel de helling op. Dat is erg moeilijk", stelde Frieda Gijbels (N-VA) vast. N-VA fractie vraagt een tijdelijke oplossing voor zodat mindervaliden toch korter aan de kerk kunnen parkeren. [naar artikel]

Sinds maandag is Bonheiden in de ban van de rood afgebakende parkeerplaatsen met het cijfer ‘30’ erop geschilderd. Op sociale media doen de gekste verhalen de ronde. Het antwoord op de vele vragen is simpel: op deze parkeerplaatsen mag je voortaan niet langer dan 30 minuten parkeren. Wie de regel overtreedt, krijgt het schaamrood op de wangen én gaat op de bon. [naar artikel]

“De problemen die we zien rond parkeren met de wagen zien we nu ook voor de fiets. Mijn ouders reden vroeger met de wagen tot voor de Inno op de Meir. Fietsers doen vandaag hetzelfde en ook dat creëert soms overlast.” Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) wil parkeren zo veel mogelijk weg van de straat, maar zegt dit zelf niet te willen forceren. Hij krijgt het laatste woord in ons dossier parkeren in Antwerpen. [naar artikel]

De stad Antwerpen heeft een plan klaar om bezoekers te verbieden op straat te parkeren in de binnenstad, binnen de Leien. De parkeerplaatsen daar zijn voorbehouden aan de bewoners. Een soortgelijke regeling is al in enkele Italiaanse steden van kracht. [naar artikel]

Werknemers die op minder dan 3 kilometer van het UZ Gent wonen, zullen niet meer kunnen parkeren op het terrein. Ze worden dus aangemoedigd om de wagen thuis te laten. Maar mag een werkgever dat vragen? Is een bedrijf niet verplicht om parkeerplaatsen te voorzien voor haar personeelsleden? [naar artikel]

Vanaf vandaag kan je niet meer gratis parkeren op de parking van de Gedempte Zuiderdokken in Antwerpen. Je mag daar en in de omliggende straten nog maar maximaal drie uur staan. De wijken Zuid en Nieuw Zuid worden een rode zone. Daar is parkeren het duurst in de stad. Wie langer wil parkeren, moet naar een ondergrondse, publieke parkeergarage. [naar artikel]

Sinds maandag is Bonheiden in de ban van de rood afgebakende parkeerplaatsen met het cijfer ‘30’ erop geschilderd. Op sociale media doen de gekste verhalen de ronde. Het antwoord op de vele vragen is simpel: op deze parkeerplaatsen mag je voortaan niet langer dan 30 minuten parkeren. Wie de regel overtreedt, krijgt het schaamrood op de wangen én gaat op de bon. [naar artikel]

Sommige steden laten toe dat mensen met een beperking gratis parkeren buiten de voorbehouden parkeerplaatsen. Een goeie zaak, ware het niet dat zij zich eerst moeten registreren. [naar artikel]

Projectontwikkelaars die nieuwe appartementen en woonblokken bouwen, hebben honderden private parkeerplaatsen op overschot die niemand wil kopen. Ze blijven er soms jaren mee zitten. En het probleem dreigt nog groter te worden. Door een nieuwe regelgeving zijn sommige parkeerplaatsen in de stad Antwerpen nu al duurder dan een wagen. [naar artikel]

Alleen buurtbewoners en mensen met een speciale vergunning mogen vanaf 1 augustus in de Antwerpse binnenstad nog op straat parkeren. Wie op bezoek is, kan terecht in een parkeergarage. Of beter nog: in een park-and-ride. Maar wat verandert er nu precies allemaal en waar? Zijn er uitzonderingen? En wat met parkeren in de andere delen van de stad? Wij zetten alles op een rij. [naar artikel]

De stad Antwerpen gaat bezoekers verbieden om in de binnenstad op straat te parkeren. Die plekken worden voorbehouden aan bewoners. Wie er niet woont, moet zijn wagen stallen in parkeergarages of buiten de stad. [naar artikel]

Net als de voorbije jaren heerst er ook deze kerstperiode een heuse rush op parkeerplaatsen voor vrachtwagens. Chauffeurs, veelal uit voormalige Oostbloklanden, keren dan immers huiswaarts. Op heel wat locaties worden tijdelijke parkeerplaatsen gecreëerd en neemt ook het illegaal parkeren toe. Eerste schepen van Genk Angelo Bruno (Pro Genk) wil daarom een deel van de terreinen van Ford Genk gebruiken voor het parkeren van vrachtwagens tijdens de kerstvakantie. [naar artikel]

Sinds de aanleg van de busbaan op de Koning Boudewijnlaan en de afschaffing van de parkeerplaatsen daar, bood De Werkvennootschap gratis parkeren aan op parking C van Park H. De werken zijn nu afgelopen, maar de stad verlengt het gratis parkeren tot eind 2024. [naar artikel]

Hybride voertuigen, die gedeeltelijk elektrisch rijden, mogen niet zomaar parkeren op een parkeerplaats voorbehouden voor elektrische wagens. Gemeenten kunnen er voor kiezen om dit wél toe te laten door een specifiek onderbord. Zo blijkt uit het antwoord van minister van Mobiliteit François Bellot op een parlementaire vraag van CD&V-Kamerlid Jef Van den Bergh, waarover ook […] Het bericht Hybride wagens niet welkom op parkeerplaatsen van elektrische wagens verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Volgens Vlaams minister van Mobiliteit en Vlaamse Rand Ben Weyts (N-VA) moet het aantal parkeerplaatsen en fietsstallingen aan de tram- en treinstations in de rand rond Brussel stijgen. "We willen mensen verleiden om te kiezen voor een combinatie van fiets, bus, tram of trein. Je moet niet meer in de file naar Brussel gaan staan." [naar artikel]

Een stad binnenrijden en op je smartphone meteen kunnen zien waar de beschikbare parkeerplaatsen zijn, het is maar één van de vele mogelijkheden die het internet kan bieden. De Vlaamse overheid, de stad Antwerpen en het technologische onderzoekscentrum IMEC slaan daarom de handen in elkaar. [naar artikel]

Parkeren in de Vlaamse centrum- en grootsteden is ronduit duur. Dat is de conclusie van een onderzoek van NSZ naar de parkeerkosten in het centrum van 13 Vlaamse (winkel)steden. Antwerpen spant daarbij de kroon. Sint-Niklaas is de goedkoopste centrumstad om te parkeren. Op onderstaand kaartje kan u zien hoeveel parkeren u kost in de verschillende centrumsteden. [naar artikel]

In Vlaamse steden wordt ongeveer 20 procent van de ondergrondse parkeerplaatsen bij nieuwbouwappartementen niet gebruikt. Dat concluderen de Antwerp Management School (AMS) en vastgoedontwikkelaar Kolmont uit een nieuw onderzoek. Vastgoedontwikkelaars zijn in Vlaanderen bij wet verplicht om bij een nieuwbouwappartement een strikt aantal parkeerplaatsen te voorzien. Gemeentebesturen vrezen namelijk bij nieuwbouw dat bewoners zonder deze […] Het bericht Een op de vijf ondergrondse parkeerplaatsen bij nieuwbouwappartementen niet gebruikt verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Gent heeft de kaap van 10.000 autodelers gerond en is zo halverwege de doelstelling die het zichzelf heeft opgelegd tegen 2020. De stad heeft een assertief beleid om autodelen aan te moedigen, met een uitgebreid aanbod parkeerplaatsen voor autodelers en speciale vergunningen. “Het is een ecologisch, sociaal systeem dat ruimte bespaart in de stad”, zegt […] Het bericht Gent telt 10.000 autodelers verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Antwerpen is de duurste Vlaamse centrumstad om te parkeren. Wie vier uur in de parkeergarage van de Meir wil staan, betaalt 11,2 euro. In het centrum van Gent betaalt u voor dezelfde periode ‘maar’ 7,5 euro. Sint-Niklaas is de goedkoopste stad om te parkeren. “De parkeertarieven moeten naar beneden, anders dreigen shoppers weg te blijven”, luidt het bij NSZ. [naar artikel]