N-VA onder vuur na “bocht” over kilometerheffing
Gerelateerde krantenkoppen:
1. N-VA onder vuur na “bocht” over kilometerheffing (10/04/2019 - Het Belang van Limburg)
Groen-fractieleider Björn Rzoska betreurt dat N-VA een bocht heeft gemaakt in het dossier van de slimme kilometerheffing voor personenwagens. “De kracht van verandering is de schrik van verandering geworden. Eigenlijk geeft minister Weyts hier het falen van zijn eigen beleid toe”, zegt Rzoska. Ook bij SP.A, CD&V en mobiliteitsorganisatie VAB is kritiek op de uitspraken van Weyts te horen. [naar artikel]
2. N-VA onder vuur na “bocht” over kilometerheffing: “De kracht van de verandering is de schrik van verandering geworden” (10/04/2019 - Het Nieuwsblad)
Groen-fractieleider Björn Rzoska betreurt dat N-VA een bocht heeft gemaakt in het dossier van de slimme kilometerheffing voor personenwagens. “De kracht van verandering is de schrik van verandering geworden. Eigenlijk geeft minister Weyts hier het falen van zijn eigen beleid toe”, zegt Rzoska. Ook bij SP.A, CD&V en mobiliteitsorganisatie VAB is kritiek op de uitspraken van Weyts te horen. [naar artikel]
3. Vlaams minister van Mobiliteit Weyts wil slimme kilometerheffing voorbereiden voor volgende regering: "Kilometerheffing voor personenwagens is eigenlijk een belastingverlaging" (01/06/2018 - Het Laatste Nieuws)
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) is nog altijd vast van plan om een slimme kilometerheffing voor personenwagens te finaliseren zodat... [naar artikel]
4. Kilometerheffing vrachtwagens – Buitenlandse vrachtwagens betaalden vorig jaar 380 miljoen euro aan kilometerheffing (17/01/2019 - Metro)
Ruim de helft (53,3 procent) van de opbrengst van de kilometerheffing, die sinds 1 april 2016 in ons land in voege is voor vrachtwagens, was vorig jaar afkomstig van vrachtwagens met een registratie in het buitenland. Dat blijkt uit cijfers van Viapass, het publiek orgaan dat de kilometerheffing coördineert en controleert in België. De vrachtwagens […] Het bericht Kilometerheffing vrachtwagens – Buitenlandse vrachtwagens betaalden vorig jaar 380 miljoen euro aan kilometerheffing verscheen eerst op Metro. [naar artikel]
5. Politicoloog Carl Devos verklaart de bocht van N-VA: “Kilometerheffing dreigde Ben-belasting te worden” (09/04/2019 - VRT NWS)
De kilometerheffing bezorgt de N-VA kopzorgen. Noemde voorzitter Bart De Wever rekeningrijden tot voor kort nog “onvermijdelijk”, dan neemt zijn partij sinds dit weekend plots veel gas terug en lijkt de partij zelfs een bocht te nemen. “Het beeld ontstond dat de N-VA voor een belastingverhoging zou zorgen,” zegt politicoloog Carl Devos, “een Ben-belasting”. En dat kan de partij in campagnetijd missen als kiespijn. [naar artikel]
6. Een bocht en nog eens een bocht: hoe VRT (en CEO Frederik Delaplace) in oog van de storm belandden over documentaire-De Pauw (26/03/2024 - VRT NWS)
Van een uitstel voor onbepaalde tijd tot een uitzending morgen: dat is in het kort wat er deze week op de VRT rond de documentaire over Bart De Pauw gebeurd is. In amper enkele dagen tijd belandden de VRT en haar CEO in het oog van de storm: een reconstructie. [naar artikel]
7. De bocht van N-VA die geen bocht mag zijn: “Nu lijdt N-VA aan dezelfde Belgische ziekte als de andere partijen” (09/04/2019 - Het Nieuwsblad)
Dat het rekeningrijden er nog effectief zal komen, is absoluut niet zeker. Dat zegt N-VA-voorzitter Bart De Wever. Nochtans was het volgens zijn minister Ben Weyts dé oplossing voor ons fileprobleem. Maar die slimme kilometerheffing dreigt voor sommige chauffeurs een belastingverhoging te worden. En dat beeld is in verkiezingstijden dodelijk voor N-VA. “Ze willen het niet gezegd hebben, maar ze hebben zo wel degelijk een bocht gemaakt”, zegt politicoloog Carl Devos. [naar artikel]
8. ANALYSE. Waarom die steile eerste bocht in Austin de perfecte bocht is om een race mee te beginnen (01/11/2019 - Het Belang van Limburg)
Bocht 1 in Austin is de steilste van het seizoen met een hoogteverschil van 30 meter op 200 meter afstand. Het is een blinde bocht die zo steil is, dat je de ingang niet ziet als te in de ankers gaat. De remsporen bewijzen hoeveel rijlijnen mogelijk zijn. [naar artikel]
