Roep in Duitsland om weren SUV’s uit stadscentra: “Zo’n tankachtige auto’s niet thuis in de stad”
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Roep in Duitsland om weren SUV’s uit stadscentra: “Zo’n tankachtige auto’s horen niet thuis in de stad” (10/09/2019 - Het Laatste Nieuws)
In Duitsland is een debat ontstaan over het weren van SUV's in stadscentra. Aanleiding is een ernstig ongeval met een Porsche Macan in Berlijn... [naar artikel]
2. Duitsland wil SUV's weren uit steden na ongeval in Berlijn (10/09/2019 - Het Laatste Nieuws)
In Duitsland is een debat ontstaan over het weren van SUV's in stadscentra. Aanleiding is een ernstig ongeval met een Porsche Macan in Berlijn... [naar artikel]
3. Duitse milieubeweging wil SUV's weren uit steden na ongeval in Berlijn (10/09/2019 - Het Laatste Nieuws)
In Duitsland is een debat ontstaan over het weren van SUV's in stadscentra. Aanleiding is een ernstig ongeval met een Porsche Macan in Berlijn... [naar artikel]
4. Duitse groenen willen SUV's weren uit steden na ongeval in Berlijn (10/09/2019 - Het Laatste Nieuws)
In Duitsland is een debat ontstaan over het weren van SUV's in stadscentra. Aanleiding is een ernstig ongeval met een Porsche Macan in Berlijn... [naar artikel]
5. Experte mobiliteit: ‘Verbied SUV’s in stadscentra en woonwijken’ (07/06/2021 - Express)
Lees dit artikel: Experte mobiliteit: ‘Verbied SUV’s in stadscentra en woonwijken’ Mobiliteitsdeskundige Eva Van Eenoo (VUB) lanceert via Knack en Radio 1 het opmerkelijke voorstel om SUV’s te weren uit stadscentra, naar analogie met het verbod op oude vervuilende wagens in lage-emissiezones. Dat leidt tot hoog oplopende reacties, want de SUV (sport utility vehicle) is een razend populair model bij de autokopers. Volgens Van Eenoo is […] Lees dit artikel: Experte mobiliteit: ‘Verbied SUV’s in stadscentra en woonwijken’ [naar artikel]
6. "Gemiddeld 9 auto's per dag op gratis parking aan de Heizel in Brussel": pendelaar lijkt nog niet klaar om auto aan stadsrand achter te laten (21/08/2018 - Het Laatste Nieuws)
Brussel gaat hardere maatregelen nemen om de auto te weren uit de stad. De stad wil automobilisten overtuigen om hun auto achter te laten op... [naar artikel]
7. Oudere dieselwagens ook verboden in Keulen en Bonn (08/11/2018 - Het Belang van Limburg)
Het gerecht in Duitsland heeft donderdag twee nieuwe steden, Keulen en Bonn, verplicht om oudere dieselwagens vanaf april 2019 uit hun stadscentra te bannen. Eerder was dat ook al het geval voor onder andere Stuttgart, Frankfurt en Berlijn. Hamburg besliste zelf om oudere diesels te weren uit bepaalde delen van het centrum. [naar artikel]
8. Overstapparkings in Brussel: wondermiddel of nu al een flop? (21/08/2018 - VRT NWS)
Brussel gaat hardere maatregelen nemen om de auto te weren uit de stad. De binnenstad wordt nog meer onbereikbaar, en er parkeren wordt duurder. De stad wil automobilisten overtuigen om hun auto achter te laten op goedkope parkings aan de rand van de stad. Maar of dat zal lukken, is nog maar de vraag. Want de gratis parking aan de Heizel is deze zomer geen succes. [naar artikel]
9. Beslagen ruiten? Acht tips om condens uit je auto te weren (12/12/2019 - Het Laatste Nieuws)
De natte weersomstandigheden van de laatste dagen zorgen voor beslagen ramen en meer vocht in de auto. Zeven tips om condens uit je auto te weren. [naar artikel]
10. Voorlopig geen plannen om dieselwagens volledig te bannen uit Vlaamse stadscentra (02/12/2016 - De Redactie)
De Vlaamse centrumsteden hebben voorlopig geen plannen om alle dieselwagens uit de stad te bannen. Antwerpen en Gent voeren wel een lage-emissiezone in om de meest vervuilende voertuigen te weren. [naar artikel]
11. Beslagen ruiten? Zeven tips om condens uit je auto te weren (12/12/2019 - Het Laatste Nieuws)
De natte weersomstandigheden van de laatste dagen zorgen voor beslagen ramen en meer vocht in de auto. Zeven tips om condens uit je auto te weren. [naar artikel]
12. Roep om aanscherping Duitse wapenwet na Hanau (21/02/2020 - De Tijd)
19:43 In Duitsland groeit de roep om een verstrenging van de wapenwet na de racistische terreuraanslag van woensdag. Er is kritiek omdat de dader zonder probleem een wapenvergunning had gekregen. [naar artikel]
13. Enkel knip in centrumstraat Overpelt om doorgaand verkeer te weren: “Auto’s zo veel mogelijk uit kern weren” (18/11/2022 - Het Belang van Limburg)
Het Peltse gemeentebestuur overweegt om in het centrum van Overpelt drie knippen aan te brengen die het doorgaand verkeer weren, zo bleek tijdens een meedenkavond over mobiliteit en leefkwaliteit. Volgend jaar komen er proefopstellingen. [naar artikel]
14. Weerstand tegen zone 30 in stadscentra explodeert (09/01/2018 - De Standaard)
Zes op de tien Belgen zijn gekant tegen een snelheidslimiet van 30 km per uur in Belgische stadscentra. Een verviervoudiging tegenover 2016. [naar artikel]
15. Action valt Blokker en HEMA aan in stadscentra (31/10/2016 - De Tijd)
14:28 De Nederlandse goedkope winkelketen Action zet zijn opmars voort en opent nu ook winkels in stadscentra, zoals in Antwerpen. [naar artikel]
16. Steeds meer mensen moeten stad voor groene stadsrand ruilen: ‘De prijzen zijn echt waanzinnig hoog’ (11/02/2022 - De Morgen)
Vastgoedprijzen stijgen niet enkel in de stadscentra, ook de groene rand daarrond moet er steeds meer aan geloven, zo leert de nieuwe Notarisbarometer. Daardoor vallen jonge kopers af. Zij moeten hun blikveld noodgedwongen verruimen. ‘Moet ik een auto kopen om mijn leven in de stad te onderhouden?’ [naar artikel]
17. Eerst de stad, dan de parking: ook deze steden willen vuile auto’s weren (01/02/2017 - Het Nieuwsblad)
Antwerpen bant vanaf vandaag vervuilende auto’s uit het stadscentrum. Mechelen en Brussel volgen in 2018, Gent in 2020. “We zouden beter van heel Vlaanderen een lage-emissiezone maken”, zegt hoogleraar Roeland Samson. Maar dat is volgens Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege (CD&V) op dit moment niet realistisch. [naar artikel]
18. Mobiliteitsexperte pleit voor SUV-vrije zones, VAB geen voorstander om specifieke auto’s te weigeren in stadscentra (07/06/2021 - Het Laatste Nieuws)
Mobiliteitsexperte Eva Van Eenoo (VUB) hekelt in Knack.be en op Radio 1 de stijgende populariteit van de SUV. "Iedereen die met verkeersveiligheid en duurzame mobiliteit bezig is, ziet de opkomst van SUV's met lede ogen aan", zegt ze in Knack. In navolging van de lage-emissiezones pleit zij daarom voor 'no-SUV-zones' in stadscentra of woonwijken. VAB vindt dat alvast geen goed idee. [naar artikel]
19. Leedvermaak en harde kritiek na uitschakeling Duitsland: "Aan het einde winnen niet altijd de Duitsers" (28/06/2018 - De Morgen)
In Britse en Braziliaanse media is met de nodige Schadenfreude gereageerd op de vroege uitschakeling van Duitsland op het WK voetbal. In Duitsland zelf klinkt vooral harde kritiek en de roep om verandering. [naar artikel]
20. Weinig animo voor plannen van Amsterdam om vervuilende auto's te weren (04/05/2019 - VRT NWS)
Het kabinet in Nederland ziet niets in de plannen van Amsterdam om in 2030 geen vervuilende benzine- en dieselauto's meer in de stad toe te laten. Dat heeft de Nederlandse staatssecretaris van Infrastructuur Stientje van Veldhoven laten weten. Eerder had Amsterdam te kennen gegeven dat het in 2030 geen vervuilende auto's meer in de stad wil. [naar artikel]
21. DISCUSSIE. Moeten vrachtwagens geweerd worden uit de stad? (25/08/2021 - Gazet van Antwerpen)
Twee jonge meisjes zijn dinsdag om het leven gekomen bij een aanrijding door een vrachtwagen in de Lange Leemstraat in Antwerpen. De vrachtwagen reed door het groene licht en ook de meisjes hadden groen. Hoe het kon gebeuren dat de bestuurder de twee niet heeft gezien, zal moeten blijken uit het verhoor van de man. De roep om vrachtwagens (op drukke tijdstippen) te weren uit het stadscentrum klinkt steeds luider. [naar artikel]
22. Roep om conflictvrije kruispunten is heviger dan ooit: “Wij werken dag in dag uit aan veilige kruispunten” (16/10/2017 - Gazet van Antwerpen)
De voorbije twee weken kwamen twee fietsers om het leven nadat ze in de stad waren aangereden. De roep om conflictvrije kruispunten is sindsdien heviger dan ooit. Jan Verhaert, directeur van de dienst Mobiliteit van de stad Antwerpen, is niet doof voor die vraag, maar wijst ook op de beperkingen. “We moeten erover waken dat het oplossen van één onveiligheidsprobleem geen nieuw creëert.” [naar artikel]
