Twintig jaar is een te verwaarlozen periode in de tijd. Maar niet in een mensenleven en evenmin voor de rede van Antwerpen. Antwerpenaren denken soms dat de smoel van ’t Stad nooit verandert en dat de kathedraal en de Boerentoren voor altijd eenzaam de skyline zullen domineren. Vanop een bankje op Linkeroever met zicht op de overzijde blijkt dat dit allerminst het geval is. Antwerpen is niet langer de stad van het jaar 2000. Ook de skyline niet. [naar artikel]

Dat jaartallen die eindigen op een nul meer het geliefkoosde onderwerp zijn van voorspellingen dan ordinaire jaren met een minder sexy laatste cijfer, is ook voorspelbaar. Zo verleidde het jaar 2020 profeten van allerlei slag tot prognoses, verwachtingen en waarzeggerij. We doken in de archieven van Gazet van Antwerpen en kwamen naar boven met een rijke buit aan voorspellingen voor 2020, gaande van een voetgangersbrug over de Schelde over minder files op de wegen tot de uitbraak van een nieuwe ‘Grote Oorlog’. Wat denken de specialisten van vandaag – verkeersdeskundigen, historici, weersvoorspellers en zo meer – over tien boude voorspellingen in hun domein? Zijn ze uitgekomen of niet? [naar artikel]

Internationaal onderzoek bevestigt het jaar na jaar: waar Vlaanderen rond de millenniumwisseling nog tot de wereldtop behoorde in het onderwijs, moet het vandaag de kopgroep steeds verder lossen. Patricia Bosch, al meer dan dertig jaar lerares Frans in de derde graad van Sint-Ludgardis in Antwerpen, zoekt mee naar de verklaringen. [naar artikel]

Stel dat je op een ochtend wakker wordt in het jaar 2000. Wat verandert er dan in het dagelijkse leven? Geen smartphone, dat is alvast de eerste drastische aanpassing, maar er is meer. Veel meer. Een fictieve reis naar het niet altijd even moderne leven van het jaar 2000, waarin we het nieuws nog checkten op Teletekst, betaalden in Belgische frank en op vrijdagavond een film gingen halen in de videotheek. [naar artikel]

Als er één constante in de Antwerpse maritime is in de afgelopen twintig jaar, dan is het wel de groei. Door de Scheldeverdieping, containerisering en toenemende handel werd Antwerpen echt ‘de motor van de Vlaamse economie’. Al doet de mobiliteit die helaas ook meer sputteren. [naar artikel]

Onze stad is een levend organisme. In twintig jaar tijd zijn er delen gegroeid en bijgekomen, andere afgestorven en verdwenen. Tussen oud en nieuw zoomen we in op vijf Antwerpse wijken die in de transitie tussen 2000 en 2020 een doorgedreven facelift hebben gekregen. Vandaag: Nieuw Zuid, een modern stukje metropool aan de oever van de Schelde, achter het Justitiepaleis. [naar artikel]

De kans is heel klein dat u twintig jaar geleden al op de site van het Militair Hospitaal was geweest. Of u moet een gewonde militair, een non of een kraker geweest zijn. Heel de site was twintig jaar geleden nog afgesloten en goed vergrendeld. Ondertussen is het een geslaagd ontwikkeld stadsdeel met een mix van woningen, horeca en groen. En dat is voor een aanzienlijk stuk te danken aan een groep buurtbewoners onder wie Miranda Vermeiren en Stijn Yperman. [naar artikel]

Wonen aan het Galgenweel, op vijf minuten van het stadscentrum in een gloednieuwe woonwijk. In 2000 was het haast niet voor te stellen. Twintig jaar later is het zover: de verrijzenis van Regatta. De wijk telt een duizendtal bewoners en daar komen er in de komende jaren nog eens duizenden bij. [naar artikel]

Niet veel plaatsen in Antwerpen ondergingen de afgelopen twintig jaar een grotere facelift dan het Operaplein en de Rooseveltplaats. Het Operaplein werd volledig heraangelegd en is sindsdien autovrij. De Rooseveltplaats stelt het nu al veertien jaar zonder haar ijzeren brug. Karin Heremans –al twintig jaar directrice van het Koninklijk Atheneum op de Rooseveltplaats, en Rita Janssen –bewoonster van het Operaplein, blikken samen terug op enkele opvallende gebeurtenissen van de afgelopen twee decennia. [naar artikel]

“In 2000 wisten we perfect dat we een klimaatprobleem hadden en dat we dat ook zouden moeten oplossen. Onze kennis was toen minder gedetailleerd en definitief dan nu, maar de basisinzichten waren dezelfde. Dus ja, hadden we sinds 2000 veel meer en veel sneller gedaan wat we hadden moeten doen, dan stonden we er vandaag een stuk beter voor.” De boodschap van Hans Bruyninckx, directeur van het Europees Milieuagentschap (EMA) is glashelder: we hebben nog tien jaar om het tij te keren. Om de gevolgen van de klimaatverandering te beperken, moeten we niet alleen meer doen, we moeten het ook anders doen. Het goede nieuws is dat Europa de voorbije twintig jaar op het vlak van milieu en klimaat ook successen heeft geboekt. En dat we met de Green Deal, die van Europa tegen 2050 een klimaatneutraal continent wil maken, het meest ambitieuze klimaatplan ooit hebben. [naar artikel]