Twee maanden lang, van half oktober tot half december 2022, was Urbike, een cyclologistieke coöperatieve uit Anderlecht, alomtegenwoordig op de sociale media. Het gevolg van een crowdfunding die 500.000 euro moest opbrengen… en de verwachtingen ruimschoots overtrof. Uiteindelijk werd bijna 750.000 euro ingezameld en sloten meer dan 350 nieuwe coöperanten zich bij het project aan […] The post Cargofiets schuift bestelwagen aan de kant: ‘Bron van kwaliteitsjobs voor steden van morgen’ appeared first on Knack. [naar artikel]

Pakjesdienst UPS is in Mechelen gestart met leveringen met een elektrische cargofiets. Het gaat om een testperiode van zes maanden. De Dijlestad is na Leuven de tweede stad in België waar de cargofiets zal worden gebruikt. [naar artikel]

Na Leuven zal ook in de Mechelse binnenstad een elektrische cargofiets van UPS worden ingezet voor het snel en milieuvriendelijk leveren van [naar artikel]

De luchtkwaliteit verbeteren en het gebruik van de cargofiets stimuleren, dat is het opzet van het Cairgo Bike-project dat het Brussels gewest vrijdag heeft gelanceerd. Het nieuwe initiatief is een van de elf projecten die werden geselecteerd door het Europees programma voor Vernieuwende Stedelijke Acties. [naar artikel]

De Kringwinkel Antwerpen, bouwmaterialenbedrijf Ecomat/Circomat en mobiliteitsorganisatie Bycykel hebben met steun van de stad Antwerpen geïnvesteerd in zeven cargofietsen met fietstrailer. Behalve voor eigen gebruik verhuren De Kringwinkel en Ecomat/Circomat hun cargofietsen ook aan buurtbewoners of andere bedrijven. Tot en met 30 november kan dat gratis. [naar artikel]

In de Otegemstraat in Zwevegem is deze namiddag een zwaar ongeval gebeurd. Een moeder (40) werd met haar cargofiets op het zebrapad aangereden door een vrachtwagen. In de bakfiets zat ook haar zoontje van 7 jaar. Hij heeft het ongeval niet overleefd. De moeder is lichtgewond. [naar artikel]

19:17 De fusie tussen Crelan en AXA Bank zal ten vroegste eind dit jaar goedgekeurd worden. De ECB eist nog verdere aanpassingen in het fusiedossier. [naar artikel]

Bij het incident met een bestelwagen in Toronto zijn maandag negen doden en zestien gewonden gevallen. Dat zegt de politie. Een bestelwagen reed in op voetgangers in de Canadese stad. De bestuurder vluchtte weg, maar de politie kon hem intussen inrekenen. Bron: Belga   Het bericht Bestelwagen rijdt in op voetgangers in Toronto – Negen doden en zestien gewonden bij incident met bestelwagen in Toronto verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Een scoutsleider uit het Mechelse is woensdag betrapt aan het station van Veurne terwijl de laadruimte van zijn bestelwagen volgepakt zat met maar liefst 27 jongeren. Ze waren het beu om te wandelen, dus had hij beslist om ze met de auto te vervoeren. Hij is 15 dagen zijn rijbewijs kwijt. [naar artikel]

Het is ingewikkeld en erg technisch. Dat is ook zo. Maar als er honderdduizenden euro’s vallen te besparen op de verzekeringspremies die onze steden, gemeenten en OCMW’s jaarlijks ophoesten, dan mag daar toch eens naar gekeken worden. Of beter, dan moét daar toch eens naar gekeken worden. Waarover gaat het? De meeste steden en gemeenten in Vlaanderen laten jaarlijks hun talrijke verzekeringscontracten stilzwijgend verlengen. Maar volgens een rapport van Audit Vlaanderen, het Vlaamse agentschap dat controles uitvoert bij de Vlaamse administratie en de lokale besturen, moet dat beter. De Vlaamse lokale besturen spenderen samen ieder jaar 1,5 miljard euro aan het aankopen van allerlei goederen en diensten. Voor verzekeringen gaat het om net geen 47 miljoen. Het uitschrijven van aanbestedingen, waardoor de prijzen door de concurrentie flink kunnen zakken, zou de Vlaamse steden en gemeenten jaarlijks 15 tot 25 miljoen aan besparingen kunnen opleveren in hun verzekeringspremies. Slechts een kwart van de Vlaamse gemeenten doet dat, zo blijkt nu. De Limburgse steden en gemeenten bengelen aan de staart. Slechts vijf van de 44 Limburgse steden en gemeenten schrijven aanbestedingen uit voor hun verzekeringscontracten. Nochtans kunnen vele steden en gemeenten het zich niet permitteren om deze besparing links te laten liggen. Kan het te maken hebben met de meestal beperkte taille van de Limburgse gemeenten? Wellicht wel. Verzekeringen vergen immers een aparte expertise, die niet alle gemeenten in huis hebben. Nochtans slagen de gemeenten er wel in om voor financiële zaken - zoals obligatieleningen en kredieten - de markt te bevragen. Vroeger was het oude Dexia steevast de financiële partner voor dergelijke bankzaken. Nu blijkt dat vele steden en gemeenten voor hun verzekeringen blijven hangen bij Ethias. Niet zo verwonderlijk, omdat de steden en gemeenten ook aandeelhouder zijn van Ethias. [naar artikel]