Oorlog in Oekraïne blijft slachtoffers eisen
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Oorlog in Oekraïne blijft slachtoffers eisen (14/06/2017 - Knack)
Het aantal dodelijke slachtoffers en gewonden door de oorlog in het oosten van Oekraïne, is in de afgelopen maanden gestegen. Dat blijkt uit een nieuw VN-rapport. [naar artikel]
2. LIVE. Poetin onthult eisen voor beëindigen oorlog in gesprek met Turkse president - UNICEF: zeker 5.000 kinderen geboren tijdens oorlog in Oekraïne (18/03/2022 - Het Laatste Nieuws)
In een gesprek met de Turkse president Erdogan heeft Poetin volgens de BBC zijn eisen voor het beëindigen van de oorlog in Oekraïne op tafel gelegd. Eerder werd al bekend dat een ontmoeting tussen Poetin en de Oekraïense president Zelensky in de komende weken tot de mogelijkheden zou behoren. Volg alle laatste ontwikkelingen in onze liveblog. [naar artikel]
3. LIVE OORLOG OEKRAÏNE. Explosies in Lviv - Poetin onthult eisen voor beëindigen oorlog in gesprek met Turkse president (18/03/2022 - Het Laatste Nieuws)
In een gesprek met de Turkse president Erdogan heeft Poetin volgens de BBC zijn eisen voor het beëindigen van de oorlog in Oekraïne op tafel gelegd. Eerder werd al bekend dat een ontmoeting tussen Poetin en de Oekraïense president Zelensky in de komende weken tot de mogelijkheden zou behoren. Volg alle laatste ontwikkelingen in onze liveblog. [naar artikel]
4. Syrische burgeroorlog blijft slachtoffers eisen (05/04/2019 - De Morgen)
5. Van Magaluf tot Gambia: faillissement Thomas Cook blijft slachtoffers eisen (01/10/2019 - Gazet van Antwerpen)
22 miljoen klanten per jaar, 21.000 werknemers, eigenaar van 117 vliegtuigen en 186 hotels in 16 verschillende landen. Geen wonder dat de gevolgen van het faillissement van Thomas Cook over de hele wereld gevoeld worden. In België verliezen 501 mensen hun werk en ook in het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Polen en Scandinavië gaan duizenden jobs verloren. Maar de ondergang van de oudste touroperator ter wereld zal vooral gevoeld worden op de reisbestemmingen waar al die toeristen hun geld uitgaven. En dreigt zo wereldwijd economische gevolgen te hebben. [naar artikel]
6. Glad wegdek aan fietsbrug blijft slachtoffers eisen: “Er zijn foute materialen gebruikt op die helling” (20/02/2020 - Gazet van Antwerpen)
Bij regenweer is de helling richting stad van de fietsbrug in Berchem spekglad. Geregeld gaan fietsers daar onderuit, onder wie Ysabel Van Goethem. Het resultaat is acht hechtingen aan haar hoofd. De NMBS, beheerder van dit deel, zegt de situatie te bekijken en indien nodig maatregelen te nemen. [naar artikel]
7. Waarom de E313 in Geel maar slachtoffers blijft eisen (30/04/2021 - Het Belang van Limburg)
Afgelopen maandag viel al het derde dodelijke slachtoffer in evenveel weken op de E313. De werfzone in Geel en de vele files blijven voor grote problemen zorgen. Toch blijkt uit cijfers dat de E313 niet per definitie gevaarlijk is. Er spelen immers nog andere factoren, zegt een verkeerspsycholoog: smartphones en touchscreens, een vals gevoel van veiligheid in onze moderne wagens en een foute inschatting van de risico’s. [naar artikel]
8. E313 in Geel blijft slachtoffers eisen, maar dat ligt niet alleen aan de signalisatie (30/04/2021 - Gazet van Antwerpen)
Afgelopen maandag viel al het derde dodelijke slachtoffer in evenveel weken op de E313. De werfzone in Geel en de vele files blijven voor grote problemen zorgen. Toch blijkt uit cijfers dat de E313 niet per definitie gevaarlijk is. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zet intussen maximaal in op signalisatie en controle. Dat volstaat nog altijd niet, vinden sommige bestuurders. Maar er spelen nog andere factoren, zegt een verkeerspsycholoog: smartphones en touchscreens, een vals gevoel van veiligheid in onze moderne wagens en een foute inschatting van de risico’s. [naar artikel]
9. E313 in Geel blijft slachtoffers eisen: “Vals gevoel van veiligheid in onze auto” (30/04/2021 - Het Nieuwsblad)
Afgelopen maandag viel al het derde dodelijke slachtoffer in evenveel weken op de E313. De werfzone in Geel en de vele files blijven voor grote problemen zorgen. Toch blijkt uit cijfers dat de E313 niet per definitie gevaarlijk is. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zet intussen maximaal in op signalisatie en controle. Dat volstaat nog altijd niet, vinden sommige bestuurders. Maar er spelen nog andere factoren, zegt een verkeerspsycholoog. [naar artikel]
