Febiac, de federatie van autoconstructeurs, is niet verbaasd over het onderzoek van Test-Aankoop. Daaruit blijkt dat je met een elektrische wagen niet altijd even ver kan rijden als de producent belooft. "De constructeurs zijn gebonden aan een officiële testcyclus", zegt Joost Kaesemans van Febiac. "Daarnaast zijn ook je rijstijl en de verkeersomstandigheden bepalend." [naar artikel]

Belgen kruipen momenteel massaal op de elektrische fiets. Volgens de laatste Nationale VerkeersONveiligheidsenquête reed 16 procent van de Belgen... [naar artikel]

We kunnen niet ontkennen dat een elektrische auto geld kost. Veel geld. “Maar het verschil met een wagen met verbrandingsmotor win je op termijn terug”, horen we dan. Is dat wel zo? HLN Drive haalde de rekenmachine boven. [naar artikel]

Onze energiefacturen zijn hot topic nu, met dank aan de heisa rond de zonnepanelen en het verdwijnen van de terugdraaiende teller. Of u van die specifieke maatregel nu nadeel ondervindt of niet: u wil ongetwijfeld ook zo veel mogelijk besparen op uw energiefactuur. Mijnenergie.be legt uit hoe het verbruik van uw elektrische toestellen berekenen kan helpen. [naar artikel]

Wil je binnenkort een nieuwe wagen kopen, dan heb je je ongetwijfeld al afgevraagd wat dan de beste keuze zou zijn: een auto met een benzine- of dieselmotor, of een hybride of elektrische wagen. Onze geldexpert Michel Maus bekijkt de financiële voordelen van elektrisch en hybride rijden in de verschillende gewesten, en voor bedrijfswagens. [naar artikel]

De Kawasaki Versys 650 gaat al bijna vijftien jaar mee, en dankzij enkele esthetische en elektronische aanpassingen is de nieuwe, derde generatie klaar voor de toekomst. De naam ‘Versatile System’ dekt nog steeds de lading en deze ultieme pendelmotor is ook interessant voor je portefeuille. Onze motorexpert Arno Jaspers testte hem uit in Girona en was diep onder de indruk: “Veel rijcomfort, alle veiligheidssnufjes en een lage gebruikskost. Dit is hoe je een auto vervangt.” [naar artikel]

Gezinswagens verbruiken vaak (veel) meer dan automerken beloven. Dat bleek eind 2021 uit een analyse van HLN.be. Vooral elektrische auto’s maakten toen een slechte beurt en bleken tot wel 64 procent meer te verbruiken dan meegedeeld. Hoe komt dat? En zijn officiële verbruikscijfers intussen eerlijker geworden? HLN-mobiliteitsexperten Joost Bolle en Brecht Vanhaelewyn deden de oefening over voor 25 nieuwe gezinsauto’s. [naar artikel]

Gezinswagens verbruiken vaak (veel) meer dan automerken beloven. Dat blijkt uit een vergelijking van HLN-mobiliteitsexperten Joost Bolle en Brecht Vanhaelewyn. Ze vergeleken het officiële en werkelijke verbruik van 25 nieuwe gezinsauto’s op de markt, met verbrandings- en elektrische motor. Welke wagen maakte zijn verbruiksbelofte waar en welke niet? En waarom is er soms zo’n groot verschil? “Het is een ouder probleem dat ondanks alle technologie nog steeds niet is opgelost.” [naar artikel]

Volgens Paddy Lowe, de technisch directeur bij Mercedes, zorgt de agressievere rijstijl van Nico Rosberg ervoor dat hij dit jaar veel succesvoller is dan de voorbije jaren. [naar artikel]

12:02 Baloise Insurance neemt een meerderheidsbelang in de Leuvense rijspecialist DrivOlution, die opleidingen en coaching aanbiedt over veiliger en zuiniger rijden. [naar artikel]