Uw ticket naar de zon wordt dit jaar allicht een tikje duurder. Stijgende brandstofkosten en lonen zijn daar de oorzaak van. Om van de milieukost nog niet te spreken. "Het besef groeit dat de sector eigenlijk te goedkoop is, in verhouding tot zijn impact op het milieu." [naar artikel]

Elmo Lê van zet de blik op oneindig. Vandaag: De jaren 80 voor tieners. [naar artikel]

Op 1 januari worden een heleboel nieuwe maatregelen van kracht: zo stijgen de prijzen van onder andere bier, internetbankieren, doktersbezoeken en begrafenissen. We zien ook de comeback van de priorzegel, mag er meer afval in de gft-bak, en worden nieuwe autobestuurders strenger opgevolgd. Gelukkig stijgen onze lonen, gemiddeld met… 36 euro. [naar artikel]

De luchtvaartsector draait op subsidies en belastingvoordelen. Hou daarmee op, schrijft de Nederlandse freelancejournalist Bart de Koning in de Volkskrant. Zelfs de klant zal profiteren van duurdere maar eerlijke ticketprijzen. [naar artikel]

Zes burgers hebben bij mij geklaagd over items die vertelden hoe je zo weinig mogelijk geld uitgeeft aan vliegtuigtickets. Ze vonden dat je ook kritische en ethische vragen moest stellen bij al dat goedkoop vliegen. [naar artikel]

Uitgerekend mensen met een groene levensstijl en een kosmopolitisch perspectief maken massaal gebruik van de goedkope luchtvaart. Dat zegt Milieu-expert Jan Mertens in “De wereld vandaag” op Radio 1. Hij wil de confrontatie aangaan met deze groep. “Ze moeten beseffen dat de ecologische waarheid haar rechten heeft”. [naar artikel]

Prijsstunters als Ryanair, EasyJet en Norwegian breken dit jaar door de grens van een half miljard beschikbare stoelen, blijkt uit nieuwe berekeningen van de Britse marktonderzoeker Anna Aero. Daarmee zijn deze bedrijven goed voor een marktaandeel van 36 procent. [naar artikel]