Driekwart van de inwoners van de twintig grootste Nederlandse steden is voor het weren van vervuilende dieselauto’s uit binnensteden en vindt dat stadsbesturen meer moeten doen tegen luchtvervuiling. Ook mag meer ruimte voor fietsers en groen ten koste gaan van parkeerplekken. Dit meldt het Algemeen Dagblad op basis van onderzoek door I&O Research. Aan het […] [naar artikel]

De Europese Commissie heeft ten onrechte de stikstof-uitstootnormen van diesels versoepeld. Dat is het oordeel van het Gerecht van de EU in... [naar artikel]

In Antwerpen en Gent worden vanaf 2031 geen dieselwagens meer toegelaten. En vier jaar later worden ook alle benzinewagens gebannen uit het stadscentrum. Het is een gevolg van een beslissing van de Vlaamse regering, die de nieuwe normen voor de lage-emissiezones (LEZ) vastlegde. Waarom die beslissing, zijn er uitzonderingen en zijn onze steden klaar voor al die elektrische wagens? [naar artikel]

Een zware klap voor ‘dieselhoofdstad’ Frankfurt, zo wordt de uitspraak van een Duitse rechtbank genoemd die eist dat de stad vanaf februari volgend jaar vervuilende diesels weert. Vanaf september 2019 mogen diesels ouder dan vijf jaar het centrum niet meer in. De ban treft 60.000 inwoners en een veelvoud aan forenzen. [naar artikel]

Driekwart van de inwoners vindt dat Genk een toeristische bestemming moet blijven. Dat blijkt uit een onderzoek dat Toerisme Vlaanderen samen met de stad en de hogeschool PXL liet uitvoeren. [naar artikel]

Het is ingewikkeld en erg technisch. Dat is ook zo. Maar als er honderdduizenden euro’s vallen te besparen op de verzekeringspremies die onze steden, gemeenten en OCMW’s jaarlijks ophoesten, dan mag daar toch eens naar gekeken worden. Of beter, dan moét daar toch eens naar gekeken worden. Waarover gaat het? De meeste steden en gemeenten in Vlaanderen laten jaarlijks hun talrijke verzekeringscontracten stilzwijgend verlengen. Maar volgens een rapport van Audit Vlaanderen, het Vlaamse agentschap dat controles uitvoert bij de Vlaamse administratie en de lokale besturen, moet dat beter. De Vlaamse lokale besturen spenderen samen ieder jaar 1,5 miljard euro aan het aankopen van allerlei goederen en diensten. Voor verzekeringen gaat het om net geen 47 miljoen. Het uitschrijven van aanbestedingen, waardoor de prijzen door de concurrentie flink kunnen zakken, zou de Vlaamse steden en gemeenten jaarlijks 15 tot 25 miljoen aan besparingen kunnen opleveren in hun verzekeringspremies. Slechts een kwart van de Vlaamse gemeenten doet dat, zo blijkt nu. De Limburgse steden en gemeenten bengelen aan de staart. Slechts vijf van de 44 Limburgse steden en gemeenten schrijven aanbestedingen uit voor hun verzekeringscontracten. Nochtans kunnen vele steden en gemeenten het zich niet permitteren om deze besparing links te laten liggen. Kan het te maken hebben met de meestal beperkte taille van de Limburgse gemeenten? Wellicht wel. Verzekeringen vergen immers een aparte expertise, die niet alle gemeenten in huis hebben. Nochtans slagen de gemeenten er wel in om voor financiële zaken - zoals obligatieleningen en kredieten - de markt te bevragen. Vroeger was het oude Dexia steevast de financiële partner voor dergelijke bankzaken. Nu blijkt dat vele steden en gemeenten voor hun verzekeringen blijven hangen bij Ethias. Niet zo verwonderlijk, omdat de steden en gemeenten ook aandeelhouder zijn van Ethias. [naar artikel]

Op jijkiest.be zijn sinds de lancering in juni ruim 8.000 voorstellen ingediend. De onderwerpen van die voorstellen zijn zeer divers: van een holebi-vriendelijk zorgcentrum en betere fietsinfrastructuur tot meer groen en het in ere herstellen van de zondagsrust. De vele ideeën geven aan dat het in Vlaanderen en Brussel op sommige vlakken heel wat beter kan. Van wie zouden we iets kunnen leren om het leven hier te verbeteren? Een overzicht van 7 buitenlandse steden die het goede voorbeeld geven.  [naar artikel]

Tokio blijft de veiligste stad van de wereld. Dat blijkt uit een studie van de Economist Intelligence Unit. Tokio voert al het voor de derde keer op rij de lijst met veiligste steden van de wereld aan. Ook Singapore en Osaka behielden hun respectievelijke tweede en derde plaats. Opvallend is echter vooral dat de Amerikaanse … The post Slechts 2 Europese steden in top 10 veiligste steden ter wereld appeared first on Express. [naar artikel]

Elk jaar rangschikt het Amerikaanse bedrijf Kisi de grootste steden volgens de werk-privébalans. Europese steden hebben over het algemeen de beste scores… maar Brussel staat ver van de top. Om de top 100 samen te stellen, hanteert Kisi een reeks criteria in drie hoofdcategorieën. Dat zijn de volgende: Intensiteit van het werk: mogelijkheid om op […] [naar artikel]