Hoe mobiliteit rationeler organiseren
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Hoe mobiliteit rationeler organiseren (18/12/2018 - De Morgen)
Paul De Grauwe is professor aan de London School of Economics. Zijn column verschijnt wekelijks. [naar artikel]
2. INTERVIEW. Roger Housen, de mens achter de oud-kolonel: “Hoe moeilijker de situatie, hoe rationeler ik word. Dan gaat de knop van de emoties op nul” (31/03/2024 - Het Laatste Nieuws)
Hij staat elke dag op om vijf voor vijf, leest elf (!) kranten en wanneer andere mensen hun middagpauze nemen, gaat hij lopen. Ook buiten het leger is Roger Housen (63) iemand van spartaanse discipline en volharding. “Mijn vader zei altijd: zorg dat je geen klootzak wordt.” [naar artikel]
3. NMBS breidt dienstverlening voor mensen met beperkte mobiliteit uit NMBS breidt dienstverlening voor mensen met beperkte mobiliteit uit (31/08/2017 - Metro)
De NMBS verdubbelt het aantal stations waar treinreizigers met beperkte mobiliteit tot drie uur voor vertrek persoonlijke assistentie kunnen reserveren. Vanaf maandag 4 september zijn er dat 41, in vergelijking met 18 nu, laat de vervoersmaatschappij weten in een persbericht. Tot 2016 moesten mensen met een beperkte mobiliteit persoonlijke assistentie 24 uur op voorhand reserveren. […] [naar artikel]
4. Week van de mobiliteit – Brusselse week van de Mobiliteit laat Brusselaars schone lucht inademen (16/09/2019 - Metro)
De Brusselse week van de Mobiliteit (16 tot 22 september) zet schone lucht en de negatieve impact van auto’s op de luchtkwaliteit een volledige week in de kijker via een waaier van activiteiten en evenementen. Het orgelpunt is zoals elk jaar de Autoloze Zondag. Om aan te tonen dat het gezonder leven is in een […] Het bericht Week van de mobiliteit – Brusselse week van de Mobiliteit laat Brusselaars schone lucht inademen verscheen eerst op Metro. [naar artikel]
5. Rondetafelgesprek Mobiliteit: ‘Onze mobiliteit heeft nood aan een groot plan’ (23/09/2020 - Express)
In samenwerking met Bebat, Elia, Mercedes-Benz & Polestar De Belg staat gemiddeld 39 uur per jaar in de file. De... The post Rondetafelgesprek Mobiliteit: ‘Onze mobiliteit heeft nood aan een groot plan’ appeared first on Business AM. [naar artikel]
6. Antwerps schepen van Mobiliteit Koen Kennis (N-VA) over heropenen stations: “Trein is essentieel voor mobiliteit Antwerpse regio” (22/11/2023 - Gazet van Antwerpen)
Het heropenen van het station Antwerpen-Linkeroever past in een ruimere visie rond mobiliteit in de Antwerpse regio. Het gaat ook over een station aan de Schijnpoortweg en het verbeteren van de stations Zuid en Luchtbal. “De trein is essentieel in het bekomen van een modal shift in de Antwerpse regio”, zegt Koen Kennis (N-VA), Antwerps schepen van Mobiliteit. [naar artikel]
7. Erika Vlieghe vindt augustus te vroeg voor grote festivals: “Hoe groter de schaal, hoe minder veilig je dat kan organiseren” (09/05/2021 - Het Nieuwsblad)
De uitspraak van premier Alexander De Croo dat grote festivals in augustus mogelijk moeten zijn, is niet naar de zin van infectiologe Erika Vlieghe. De voorzitter van de GEMS noemt het onvoorzichtig en waarschuwde er in verscheidene adviezen al voor. “Maar dat lijkt niet te tellen.” [naar artikel]
8. Erika Vlieghe vindt augustus te vroeg voor grote festivals: ‘Hoe groter de schaal, hoe minder veilig je dat kan organiseren’ (09/05/2021 - De Standaard)
De uitspraak van premier Alexander De Croo dat grote festivals in augustus mogelijk moeten zijn, is niet naar de zin van infectiologe Erika Vlieghe. De voorzitter van de GEMS noemt het onvoorzichtig en waarschuwde er in verscheidene adviezen al voor. ‘Maar dat lijkt niet te tellen.’ [naar artikel]
9. 'Vlamingen beseffen niet hoe mobiliteit werkt' (25/12/2017 - Knack)
'We zullen onvermijdelijk minder met de auto gaan rijden', zegt mobiliteitsexpert en VAB-woordvoerder Maarten Matienko. [naar artikel]
10. E-steps, monowheels, hooverboards: hoe passen we onze wegcode aan aan nieuwe vormen van mobiliteit? (10/08/2018 - VRT NWS)
De voordelen van lichte elektrische voertuigen (e-steps, elektrische fietsen, monowheels,…) worden door steeds meer mensen gesmaakt. Deze stille (r)evolutie is een zegen voor het verduurzamen van onze mobiliteit en het verzachten van het fileleed op onze wegen, maar ze vormen ook een uitdaging voor de wetgevers en wegbeheerders. Hoe kunnen we omgaan met deze veranderende mobiliteit, zonder steeds opnieuw de bestaande wetgeving aan te passen? [naar artikel]
