Hebt u de afgelopen weken ook een of meerdere pakjes thuis laten leveren? U bent niet alleen: sinds begin november heeft bol.com 5,5 miljoen pakjes geleverd in Vlaanderen. De Nederlandse webwinkel levert in Vlaanderen 100.000 pakjes per dag: dat zijn er maar liefst 60 procent meer dan vorig jaar. Maar al die pakjes - die meestal de dag na de bestelling geleverd worden - leiden ook onvermijdelijk tot extra verkeer. Is het wel nodig dat we 24 uur later al dat pakje in handen hebben? En hoe proberen kleinere webshops bij dit groot geweld toch een stukje marktaandeel naar zich toe te trekken? [naar artikel]

Bpost is vandaag met extra maatregelen gekomen om de enorm drukke periode door te komen. Vrijdag bleek dat niet alle pakjes aan huis geleverd konden worden, maar op vraag van minister van Overheidsbedrijven Petra De Sutter nam Bpost nieuwe maatregelen. [naar artikel]

Bij wijze van proef loopt er een parkeerverbod in de Bemvaartstraat voor het gedeelte tussen de Dorpsstraat en de Jeugdlaan. Volgens schepen van mobiliteit Patrick Van Baelen (sp.a/Groen) zorgen appartementbewoners daar bij momenten voor verkeerschaos en moest wel worden ingegrepen. Schepen Van Baelen: "Wij willen ongelukken voorkomen. Het stuk straat ligt op de schoolfietsroute. Met dubbel geparkeerde auto's geeft dat problemen en kwamen er veel klachten binnen. De politie voerde controles uit." [naar artikel]

Bpost gaat op termijn al zijn traditionele vrachtwagenopleggers vervangen door dubbeldeksopleggers. Deze enorm grote vrachtwagens kunnen meer brieven en pakjes vervoeren tijdens een rit. [naar artikel]

Per Belgische inwoner zijn er in 2019 gemiddeld vijftien pakjes geleverd. Anders gesteld: 1 pakket per 24 dagen, zo meldt post- en telecomregulator BIPT vrijdag. Bij de brievenpost is er de grootste volumedaling sinds 2012. Het aantal brievenbussen voor verzending daalde met 20,6 procent. [naar artikel]

In elke straat woont wel één sukkelaar die alle Zalando- en Bol-pakjes moet ontvangen van de buren die wéér buitenshuis zijn. In Oostmalle doet André Krynen (69) het voor liefst 64 buren en - belangrijk - niet al mopperend. De wijk noemt hem ‘Postpunt André’. “In het begin waren hier veel burenruzies. De één kon van de ander niets verdragen. Maar dankzij de pakjes is het nu beter.” [naar artikel]

E-commerce is een zegen voor de economie. Vandaag is het voor iedereen mogelijk om elk denkbaar voorwerp te bestellen met één enkele swipe of muisklik. Maar het gemak waarmee consumenten elke dag wereldwijd miljarden pakjes bestellen, heeft een schaduwzijde. De pakjes moeten ook nog geleverd worden. Grote bedrijven zijn inmiddels aan een wedloop bezig om die leveringen te automatiseren. [naar artikel]

Bouwprojecten worden duurder, pakjes worden niet meer gratis aan huis geleverd en de factuur van de loodgieter krijgt er een regeltje bij. Dat zijn... [naar artikel]

Politie Carma heeft donderdag tussen 15.30 en 20 uur verkeerscontroles gehouden in Genk. Tijdens de actie stelde de politie 25 GAS-pv’s op voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton die het parkeerverbod negeerden. Zeventien inzittenden kregen een boete omdat ze geen veiligheidsgordel droegen. Tegen twee jonge bestuurders is een pv opgesteld omdat ze met hun voorlopig rijbewijs geen L op de achterruit hadden. Er zat ook geen begeleider in hun auto. Voor overtredingen tegen het verplicht kinderzitje, het gsm-gebruik en verzekering.  [naar artikel]

Vanaf vandaag biedt bpost ook de keuze om pakjes af te leveren bij bijvoorbeeld de buurman als je niet thuis bent. De invoering gebeurt gefaseerd, tegen eind maart 2018 kan iedereen in België zijn pakje op een zelfgekozen plaats ontvangen. [naar artikel]

De politie heeft zaterdag 15 boetes opgesteld voor vrachtwagens die fout stonden geparkeerd. Het verbod voor voertuigen van meer dan 3,5 ton werd genegeerd. Het verbod geldt sinds 2001 op het hele grondgebied van Beringen. Voor de zware vrachtwagens zijn 12 locaties voorzien waar wel mag worden geparkeerd. De maatregelen kwam er na tal van klachten over hinder en overlast door geparkeerde vrachtwagens. [naar artikel]

In de omgeving van het buurthuis in Mechelen-Bovelingen geldt er voortaan een zonaal parkeerverbod voor voertuigen van meer dan 3,5 ton. [naar artikel]

Online bestellen zit in de lift, maar sommige Gentenaars moeten heksentoeren uithalen om hun pakjes geleverd te krijgen. Zeker de bootbewoners aan de Elyzeese Velden. [naar artikel]

Veurne heeft beslist dat er geen vrachtwagens meer mogen geparkeerd staan op de Brugse Steenweg (N35). Op die manier wil de West-Vlaamse stad de... [naar artikel]

Door de recordvolumes aan pakjes die bpost momenteel moet verwerken, kan het bedrijf niet meer alle pakjes aan huis afleveren. Een deel van de klanten zal de pakjes zelf moeten gaan oppikken in een afhaalpunt, zo kondigt bpost vrijdag aan. [naar artikel]

500.000. Per dag. En de teller tikt voort. Bpost kan - ondanks alle voorbereidingen - niet meer volgen om alle pakjes tijdig thuis geleverd te krijgen. Gesloten winkels en de komst van de Sint, weet u wel. Een deel van de klanten zal moeten afhalen. Om hoeveel pakjes gaat het juist? Welke pakjes worden niet meer thuis bezorgd? En wat met de verzendingskosten die ik al heb betaald? Een antwoord op al jouw vragen. [naar artikel]

De stad Gent bekijkt hoe ze het leveren van pakjes vlotter en milieuvriendelijker kan laten verlopen. Op dit moment worden er naar schatting zo’n 20.000 pakjes per dag geleverd in de binnenstad. Dat zorgt voor veel hinder en het kan efficiënter. Er wordt samen met andere centrumsteden gezocht naar oplossingen. [naar artikel]

In elke straat woont wel één sukkelaar die alle Zalando- en Bol-pakjes moet ontvangen van de buren die wéér buitenshuis zijn. In Oostmalle doet André Krynen (69) het voor liefst 64 buren en - belangrijk - niet al mopperend. De wijk noemt hem ‘Postpunt André’. “In het begin waren hier veel burenruzies. De één kon van de ander niets verdragen. Maar dankzij de pakjes is het nu beter.” [naar artikel]

Veurne heeft beslist dat er geen vrachtwagens meer mogen geparkeerd staan op de Brugse Steenweg (N35). Op die manier wil Veurne de veiligheid verhogen en de druk van transmigranten wegnemen. Het is niet de eerste keer dat er een parkeerverbod komt. [naar artikel]

Bouwprojecten worden duurder, pakjes worden niet meer gratis aan huis geleverd en de factuur van de loodgieter krijgt er een regeltje bij. Dat zijn... [naar artikel]

De pakjes waarvan bpost de ontvangers ze zelf laat oppikken in afhaalpunten, zullen na vijf werkdagen alsnog aan huis worden geleverd. Wie niet in staat is om zijn of haar levering op te halen, staat daardoor niet in de kou. Het postbedrijf neemt die maatregel na overleg met minister van Overheidsbedrijven Petra De Sutter (Groen). […] Het bericht Bpost zal pakjes in afhaalpunten na vijf dagen aan huis leveren verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Het gemeentebestuur van Grimbergen wil komaf maken met zwerfvuil op de Antwerpselaan. Daarom worden de bermen onthard en komt er een parkeerverbod voor bestel- en vrachtwagens. Er wordt ook meer dan 200 vierkante meter berm onthard. [naar artikel]

Het wildparkeren van vrachtwagens is een groot probleem in heel Vlaanderen. Het Agentschap Wegen en Verkeer werkt momenteel aan een plan met de transportsector om dat op te lossen. Dat moet in 2018 klaar zijn. Intussen staan in Houthalen langs de Grote Baan ‘s avonds en in het weekend tientallen vrachtwagens geparkeerd. “Dat veroorzaakt levensgevaarlijke verkeerssituaties en daar wil ik komaf mee maken”, zegt burgemeester Alain Yzermans (sp.a). Hij pleit voor een algemeen parkeerverbod voor vrachtwagens. [naar artikel]