Door de lockdown waren er in de eerste zes maanden van dit jaar minder doden en gewonden in het verkeer. Dat blijkt uit cijfers van verkeersinstituut Vias. [naar artikel]

Door de lockdown zijn er minder ongevallen, minder gewonden en minder doden in het verkeer. Maar de ongevallen die gebeuren, zijn wel twee keer dodelijker. Oorzaak: te snel rijden omdat er minder verkeer is. [naar artikel]

Door de lockdown vielen er in de eerste zes maanden van dit jaar minder doden en gewonden in het verkeer dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van Vias Institute. [naar artikel]

Na het parket van Halle-Vilvoorde, belist ook dat van Oost-Vlaanderen om gsm'en achter het stuur zwaarder te bestraffen. Wie dat doet, riskeert zijn rijbewijs kwijt te spelen voor 8 dagen. De afgelopen jaren is het gebruik van de gsm tijdens het rijden namelijk sterk gestegen, en daardoor ook het aantal doden en gewonden in het verkeer. [naar artikel]

Zo’n twintig procent van de kleine of middelgrote ondernemingen in Oost-Vlaanderen heeft moeite om te overleven door de coronacrisis. Vooral de horeca, evenementen- en kunstsector krijgen het nog steeds hard te verduren. Ondernemersorganisatie Unizo Oost-Vlaanderen pleit ervoor om een nieuwe lockdown te vermijden. [naar artikel]

In Antwerpen vielen vorig jaar meer slachtoffers in het verkeer dan in 2015. De stijging komt vooral door het aantal lichtgewonden bij zachte weggebruikers. De Antwerpse verkeerspolitie wijst al op het gewijzigd verplaatsingsgedrag door de werven. [naar artikel]

Er zijn voor het eerst volledige cijfers over de onder- en de oversterfte in ons land in 2020 en daarbij zijn er grote verschillen tussen Oost-Vlaamse gemeenten. Statbel verzamelde alle gegevens. In heel het land vielen er 17 procent meer doden dan anders, die oversterfte is grotendeels te wijten aan het coronavirus. [naar artikel]

Hoewel er bij het begin van de lockdown minder verkeer was, bleken ongevallen ernstiger dan bij een normale verkeersdrukte. Dat leiden we af uit de... [naar artikel]

Minder verkeer, en een stilte die steeds oorverdovender wordt. Heeft de coronacrisis positieve effecten op ons welzijn? En vallen die effecten te meten? Hier volgt een poging. [naar artikel]

Van half maart tot eind april, de periode van de lockdown, zijn 50 minder doden en 4.000 minder letselongevallen vastgesteld in vergelijking met dezelfde periode andere jaren. Dat blijkt vrijdag uit een schatting van verkeersinstituut Vias. [naar artikel]

De lockdown zorgde voor minder verkeer op de weg en dus ook voor minder ongevallen, zo blijkt uit cijfers van de politie. In Limburg waren er in de eerste helft van dit jaar 22 procent minder letselongevallen dan tijdens dezelfde periode vorig jaar. [naar artikel]

Vorig jaar werd bij dodehoekongevallen in Vlaanderen 131 keer een voetganger of (brom)fietser aangereden door een vrachtwagen of auto. Er vielen alles samen 4 doden en zowat 140 gewonden. Het aantal dodehoekongevallen ligt volgens die gegevens een kwart hoger dan in 2021, toen er wel fors minder verkeer was door de coronacrisis. [naar artikel]

In de eerste negen maanden van 2020 waren er in Limburg 13,4 procent minder letselongevallen dan in dezelfde periode vorig jaar. We telden ook zes minder verkeersdoden. Een positief gevolg van de lockdown. “Maar na het coronavirus zullen de cijfers weer stijgen”, waarschuwt Vias. [naar artikel]

Overal in Vlaanderen wordt er op 14 oktober een nieuwe gemeenteraad gekozen. Overal, behalve in één dorpje. En wie denkt dat de huidige burgemeester een gat in de lucht springt bij dat schrijnende gebrek aan oppositie, komt bedrogen uit. “Ik vind het een vervelende situatie.” [naar artikel]

Onze provincie telt met 12 doden het meest aantal dodelijke slachtoffers van Vlaanderen bij een woningbrand. In heel Vlaanderen zijn het er 34. Er is geen duidelijke verklaring voor. Rookmelders hangen kan een groot verschil maken. [naar artikel]

West-Vlaanderen is de slechtste leerling van de verkeersklas. In die provincie vallen de meeste doden en zwaargewonden in het verkeer. Dat schrijft Het Nieuwsblad, op basis van een studie van Statistiek Vlaanderen. [naar artikel]

Een stuk beton van het viaduct aan de E17 in Gentbrugge (Oost-Vlaanderen) is vanochtend door het dakvenster van een bus van De Lijn gevallen. Dat bevestigt Sylvie Syryn, woordvoerster van het Agentschap Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Bij het incident vielen geen gewonden. [naar artikel]

Hoewel er bij het begin van de lockdown minder verkeer was, bleken ongevallen ernstiger dan bij een normale verkeersdrukte. Dat leiden we af uit de... [naar artikel]

Afgelopen november was het nog de West-Vlaamse Westhoek die dagenlang geteisterd werd door wateroverlast, deze keer dreigt vooral de provincie Oost-Vlaanderen getroffen te worden. Hoe komt dat? Het regent toch overal? [naar artikel]

Het kruispunt van Celieplas met de E34/N49 ter hoogte van Maldegem wordt maandag 1 oktober definitief afgesloten. “Verkeer van en naar Sint-Laureins zal vanaf dat kruispunt niet meer mogelijk zijn” zegt Sylvie Syryn van Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. [naar artikel]

Het Agentschap Wegen en Verkeer waarschuwt in de loop van de nacht voor gladheid op de weg. Het gaat dan namelijk vriezen aan de grond. In combinatie met regen kan dit voor gevaarlijke situaties zorgen, vooral in West- en Oost-Vlaanderen. De strooidiensten volgen de situatie op en strooien preventief indien nodig. [naar artikel]

Het verkeer kan op de E17 richting Frankrijk ter hoogte van Kortrijk-Oost, die sinds 02.00 uur volledig versperd was door twee ongevallen, [naar artikel]