De resultaten van de langverwachte vernieuwing van het treinstation van Hasselt worden stilaan zichtbaar. Het eerste nieuwe perron is klaar. Intussen wordt ook in andere Limburgse stations gewerkt. [naar artikel]

De renovatiewerken rond het station van Hasselt starten in de zomer van 2018. Voor veel gebruikers van het station mogen die zelfs eerder beginnen. Dat laten ze weten via de nieuwe Facebookgroep: ‘Red het station van Hasselt’. Die is opgericht nadat de hoofdroltrap van het station opnieuw defect werd. Leden klagen over de slechte staat van de infrastructuur: roltrappen die uitvallen, muren die afbrokkelen en schermen die niet werken zijn maar enkele punten in de lange lijst. Dat doen ze door het plaatsen van foto’s en video’s. De groep telt in enkele dagen tijd meer dan driehonderd leden. [naar artikel]

In de nacht van donderdag op vrijdag is de eerste nieuwe roltrap in het station van Hasselt geplaatst. Dat gebeurde tussen de perrons 6 en 7. “De roltrap is met een werktrein tot aan het perron gebracht”, zegt woordvoerder Dimitri Temmerman van NMBS. “Een kraan heeft de roltrap daarna naar de juiste plaats gehesen.” [naar artikel]

De kogel is door de kerk. Het station van Hasselt wordt vanaf 2019 vernieuwd. De NMBS en Infrabel hebben daarover een akkoord bereikt. In twee fases wordt er 17,5 miljoen euro geïnvesteerd in het station. Investeringen die broodnodig zijn. Denk maar aan de defecte roltrap en de verloederde staat van de tunnel onder de sporen. [naar artikel]

Tegen 2024 heeft Hasselt een vernieuwd station. De werken, die in maart gestart zijn, zitten op schema en hebben nauwelijks vertraging opgelopen door de coronacrisis. Eindelijk komen er nieuwe roltrappen, de perrons worden verhoogd en de aankondigingsborden worden vervangen. Vakbond ACOD Spoor blijft vragen om ook aan de voorgevel van het station iets te doen. Ook over het treinaanbod is er goed nieuws. Tegen 2021 zal ook in de daluren een trein van Hasselt naar Antwerpen rijden in minder dan 50 minuten. [naar artikel]

De aangekondigde grote spoorwerken in en rond het station van Hasselt zijn gestart. Van 1 tot en met 16 april worden er verschillende werken uitgevoerd zoals het plaatsen van nieuwe sporen, bovenleidingen en wissels. Door de werken is er twee weken lang geen treinverkeer mogelijk tussen Hasselt en Sint-Truiden en tussen Hasselt en Tongeren. [naar artikel]

De fontein aan het station van Halle wordt eindelijk opgeknapt. Dat is nodig, want de afgelopen jaren was de installatie vaak stuk. Achter de fontein komen de grote letters van Halle te staan. [naar artikel]

In Diest wordt het station grondig vernieuwd. De perrons worden een halve meter verhoogd, er komt een lift naar elk perron en er komt ook een nieuwe voetgangersbrug. Dit moet het station voor iedereen toegankelijk maken. De werken zouden in het najaar van 2025 afgerond moeten zijn. [naar artikel]

Vandaag nemen we de trein naar Doornik om daar, van het ene naar het andere station, een wandeling te maken door straten vol superlatieven. Dit is de op een na de oudste stad van het land en in oppervlakte de grootste. Dit is de enige Belgische stad die ooit onder Engels bestuur stond. En ze hebben hier ook nog het oudste belfort en de oudste hallenkerk van België, het eerste diocesaan seminarie en ‘s lands oudste museum dat nog altijd toegankelijk is voor publiek. [naar artikel]

Samen met burgemeester Wim Dries van Genk en de schepenen Laurence Libert en Rik Dehollogne van Hasselt fietste Vlaams minister Lydia Peeters woensdagvoormiddag het zes kilometer lang nieuw aangelegd fietspad tussen Genk en Hasselt in. [naar artikel]