North Sea Port heeft een stevige klap gekregen. De goederenoverslag in de havens van Gent, Terneuzen en Vlissingen is vorig jaar met liefst elf procent gekelderd. North Sea Port is meer dan andere havens afhankelijk van de industrie en minder van consumentengoederen. Precies die industrie zit in de hoek waar de klappen vallen. En de … [naar artikel]

Port of Antwerp-Bruges zag de goederenoverslag in de havens van Antwerpen en Zeebrugge in 2023 met 5,5 procent dalen, naar 271 miljoen ton cargo. Boosdoener is - u raadt het al - de stokkende groei van de wereldeconomie. Kind van de rekening is het conventioneel stukgoed, onder meer door de afname van de Europese staalproductie. In dat segment valt een daling van bijna 20 procent te noteren. [naar artikel]

In de eerste jaarhelft is de totale goederenoverslag in Port of Antwerp met 4,9% gedaald ten opzicht van de eerste helft van 2019. Dat meldt het havenbedrijf woensdag. Vergeleken met andere West-Europese havens hield Antwerpen goed stand doordat het in veel segmenten actief is, het niet afhankelijk is van één continent en door haar rol als grootste geïntegreerde chemiecluster in Europa, zegt CEO Jacques Vandermeiren. [naar artikel]

De goederenoverslag in de Antwerpse haven is tijdens de eerste helft van dit jaar met 4,9 procent gedaald tegenover dezelfde... The post Goederenoverslag Antwerpse haven eerste jaarhelft bijna 5 procent gedaald appeared first on Business AM. [naar artikel]

De totale goederenoverslag in de haven van Antwerpen bedroeg in 2020 231 miljoen ton cargo, een daling van 3,1 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Een nieuw recordjaar in de containeroverslag zorgde dat de schade van het coronajaar in Antwerpen beperkt bleef. [naar artikel]

De haven van Antwerpen-Brugge heeft vorig jaar iets minder goederen behandeld dan het jaar voordien. De totale goederenoverslag is gedaald met 0,7 procent. Er is vooral een daling in de containertrafiek, goederen in bulk zijn dan weer gestegen. “Ondanks alle uitdagingen, waaronder de energiecrisis en de oorlog in Oekraïne, is dat een mooi resultaat”, vindt Antwerps havenschepen Annick De Ridder (N-VA). [naar artikel]

North Sea Port zag zijn goederenoverslag dalen met 4 procent. Daar zit de oorlog in Oekraïne voor iets tussen. Door de sancties tegen Rusland worden er minder goederen verhandeld. Dit alles heeft ook een invloed op de werkgelegenheid in de haven. Dat vertelde Johan Bresseleers, woordvoerder van North Sea Port, aan Business AM. Luister hier […] [naar artikel]

In North Sea Port zijn er de voorbije zes maanden 4,2 miljoen ton minder goederen gepasseerd via zeevaart. Een daling van 11 procent tegenover dezelfde periode vorig jaar. Vooral droge en vloeibare bulk, bouwmaterialen, en containers kenden een terugval. Voorlopig heeft dat nog geen invloed op bedrijven in de Gentse haven. [naar artikel]

De haven van Antwerpen-Brugge heeft in de eerste jaarhelft 5,5 procent minder goederen verwerkt dan in dezelfde periode vorig jaar. Volgens de haven heeft dat te maken met de onzekere economische situatie, maar ook omdat mensen minder kopen door de inflatie. Daartegenover staat dat het aantal fruitcontainers toenam, met bijna 11 procent. Maar die stijging komt er vooral omdat het vervoer van fruit via bulkpaletten daalt. [naar artikel]

De goederenoverslag via zeevaart van North Sea Port is in 2023 met 11 procent gedaald. De Belgisch-Nederlandse fusiehaven wijst daarvoor naar de oorlog tussen Rusland en Oekraïne en de energiecrisis. Vorige week liet Port of Antwerp-Bruges ook al een negatieve trend optekenen. CEO Daan Schalck pleit intussen voor betere wetgeving om havenbedrijven te beschermen, want "het tempo van investeringen moet omhoog". The post Oorlog en slabakkende economie kelderen goederenoverslag North Sea Port appeared first on Trends. [naar artikel]