01:05 Enkele weken nadat het Vlaamse laadpalenbedrijf Sparki een investeringsplan van 100 miljoen euro heeft gelanceerd, komen twee nieuwe financiers aan boord: de investeerder Wallonie Entreprendre en de v... [naar artikel]

Het is ingewikkeld en erg technisch. Dat is ook zo. Maar als er honderdduizenden euro’s vallen te besparen op de verzekeringspremies die onze steden, gemeenten en OCMW’s jaarlijks ophoesten, dan mag daar toch eens naar gekeken worden. Of beter, dan moét daar toch eens naar gekeken worden. Waarover gaat het? De meeste steden en gemeenten in Vlaanderen laten jaarlijks hun talrijke verzekeringscontracten stilzwijgend verlengen. Maar volgens een rapport van Audit Vlaanderen, het Vlaamse agentschap dat controles uitvoert bij de Vlaamse administratie en de lokale besturen, moet dat beter. De Vlaamse lokale besturen spenderen samen ieder jaar 1,5 miljard euro aan het aankopen van allerlei goederen en diensten. Voor verzekeringen gaat het om net geen 47 miljoen. Het uitschrijven van aanbestedingen, waardoor de prijzen door de concurrentie flink kunnen zakken, zou de Vlaamse steden en gemeenten jaarlijks 15 tot 25 miljoen aan besparingen kunnen opleveren in hun verzekeringspremies. Slechts een kwart van de Vlaamse gemeenten doet dat, zo blijkt nu. De Limburgse steden en gemeenten bengelen aan de staart. Slechts vijf van de 44 Limburgse steden en gemeenten schrijven aanbestedingen uit voor hun verzekeringscontracten. Nochtans kunnen vele steden en gemeenten het zich niet permitteren om deze besparing links te laten liggen. Kan het te maken hebben met de meestal beperkte taille van de Limburgse gemeenten? Wellicht wel. Verzekeringen vergen immers een aparte expertise, die niet alle gemeenten in huis hebben. Nochtans slagen de gemeenten er wel in om voor financiële zaken - zoals obligatieleningen en kredieten - de markt te bevragen. Vroeger was het oude Dexia steevast de financiële partner voor dergelijke bankzaken. Nu blijkt dat vele steden en gemeenten voor hun verzekeringen blijven hangen bij Ethias. Niet zo verwonderlijk, omdat de steden en gemeenten ook aandeelhouder zijn van Ethias. [naar artikel]

De verzekeraar Ethias heeft een goed jaar achter de rug, maar dat is geen garantie voor de toekomst. CEO Philippe Lallemand wijst op de belangrijke uitdagingen waarmee de Belgische verzekeringssector geconfronteerd wordt. The post Ethias-CEO Philippe Lallemand: ‘Dividend van Ethias aan Vlaanderen bijna even groot als inkomsten die het ontvangt van Nationale Loterij’ appeared first on Trends. [naar artikel]

In het noorden van Antwerpen is maandag de opening gevierd van nieuwe snellaadpunten van autobouwer Tesla. Ze passen in een netwerk om bestuurders van de premium elektrische auto’s onderweg snel extra kilometers te bezorgen. Er zijn volgens medewerkers van Tesla nu negen dergelijke locaties in België actief, met momenteel nog zeven geplande plaatsen. [naar artikel]

Het elektrisch autorijden met een Tesla wordt in rap tempo flink duurder gemaakt. Niet alleen verdwijnen de goedkoopste modelversies uit het... [naar artikel]

Tesla vermindert de onlangs aangekondigde prijsverhoging voor het gebruik van zijn Supercharger-laadstations. Dit na een golf van kritiek van... [naar artikel]

Eigenaren van een elektrische auto die met hun voertuig op vakantie willen, doen er goed aan hun reis goed te plannen. In verband met... [naar artikel]

20:55 Het familiebedrijf Movanis uit Heusden-Zolder brengt een eigen laadpaal op de markt. Ook op plaatsen met een beperkte netaansluiting kan het apparaat elektrische wagens toch in sneltempo opladen. [naar artikel]

19:31 Laadpalen waar elektrische auto's razendsnel kunnen opladen worden almaar krachtiger. De nieuwste krachtpatser belooft elke elektrische auto in minder dan een kwartier op te laden. [naar artikel]