Tegen eind dit jaar zal u in Antwerpen voor 60 euro per maand zowel bus, tram als trein kunnen nemen met één abonnement. Bedoeling van die City Pass is dat meer mensen het Openbaar Vervoer zouden nemen. In Brussel, Charleroi en Luik bestaat al zoiets. Antwerpen wil volgend jaar zelfs nog verder gaan en ook taxi's, Velo's en deel-auto's opnemen in het abonnement. De reacties zijn overwegend positief, maar de kritiek op de dienstverlening luwt daardoor niet. [naar artikel]

Nu de Vlaamse overheid een premie van 3.000 euro geeft voor de aankoop van een tweedehands elektrische auto, denkt u er misschien aan om uw benzine- of dieselwagen in te wisselen. Maar waar moet u dan juist op letten bij de aankoop? En wanneer wordt een elektrische wagen ook interessant zónder premie? Twee experten leggen uit. “In plaats van er één te kopen, nemen we in de toekomst een abonnement op een auto.” [naar artikel]

De NMBS verdubbelt het aantal stations waar treinreizigers met beperkte mobiliteit tot drie uur voor vertrek persoonlijke assistentie kunnen reserveren. Vanaf maandag 4 september zijn er dat 41, in vergelijking met 18 nu, laat de vervoersmaatschappij weten in een persbericht. Tot 2016 moesten mensen met een beperkte mobiliteit persoonlijke assistentie 24 uur op voorhand reserveren. […] [naar artikel]

Gisteren kon u in deze nieuwsbrief nog lezen dat het treinverkeer tijdens de staking behoorlijk zou verlopen, met naar schatting 25 procent van de treinen die zouden rijden, en dus wel degelijk met een zogenaamde ‘minimale dienstverlening’. Dat was niet helemaal correct. De verplichting van minimale dienstverlening bij stakingen werd in 2017 ingevoerd door de Zweedse regering, om te […] [naar artikel]

Eind dit jaar kunnen pendelaars voor 60 euro per maand gebruikmaken van trein, tram én bus. Tenminste als ze binnen de agglomeraties Antwerpen of Gent reizen. Voor mensen die frequent het openbaar vervoer gebruiken kan de City Pass voor een forse besparing op het mobiliteitsbudget zorgen. Wie eerder sporadisch trein, tram of bus neemt is voorlopig nog beter af met een gewoon ticket of een andere formule. Met de introductie van de City Pass willen De Lijn en de NMBS meer mensen aanzetten om het openbaar vervoer te gebruiken. In Brussel wordt al een tijdje een variant op de nieuwe pas aangeboden en ook in Luik, Charleroi en tientallen buitenlandse stadsregio’s zijn er vergelijkbare abonnementen op de markt. [naar artikel]

Vanaf vandaag kan je in Antwerpen en Gent voor 60 euro per maand trein, tram en bus nemen. Met de City Pass willen De Lijn en de NMBS bewoners uit de rand naar het openbaar vervoer lokken. [naar artikel]

Pendelaars in Antwerpen kunnen voortaan gebruikmaken van de City Pass, dat een netabonnement van De Lijn combineert met een stadsabonnement van de NMBS. De pendelaars kunnen binnen de stedelijke agglomeratie onbeperkt gebruikmaken van trein, tram en bus. De vervoersmaatschappijen willen met deze nieuwe City Pass zoveel mogelijk mensen overtuigen om de auto aan de kant te laten en het openbaar vervoer te nemen. [naar artikel]

Vervoersmaatschappijen NMBS en De Lijn hebben de City Pass voorgesteld. Daarmee kunnen reizigers in Gent en Antwerpen dankzij één abonnement onbeperkt gebruik maken van trein, tram en bus. “De City Pass bundelt verschillende manieren van openbaar vervoer en is dus een waardig alternatief om mensen te overtuigen de auto thuis te laten”, dixit een enthousiaste […] [naar artikel]

De Jupiler Pro League ligt nog even stil, maar in het buitenland wordt er wél gevoetbald. Zo boekten Napoli en Mertens vandaag een verdiende... [naar artikel]

De City Pass, het gecombineerde stadsabonnement van de NMBS en De Lijn, heeft nauwelijks succes in Antwerpen en Gent. De pas is te duur en te weinig flexibel, luidt de kritiek. Een jaar na de lancering liggen de inkomsten lager dan de marketingkosten, staat vrijdag in De Morgen. [naar artikel]