Wie met een elektrische fiets rijdt die meer dan 25 km per uur haalt, heeft vanaf vandaag een rijbewijs en een nummerplaat nodig. Maar niet iedere eigenaar heeft de juiste documenten om de nummerplaat aan te vragen. En zodoende is er veel onduidelijkheid en ongerustheid onder de fietsers. [naar artikel]

Elektrische fietsen die sneller dan 25 km/u rijden, zijn geen fietsen maar bromfietsen. Daarom zijn er nieuwe specifieke regels opgenomen in de Wegcode. Vanaf 1 oktober is een rijbewijs en een helm verplicht en moeten de fietsen ook een nummerplaat hebben. [naar artikel]

Het aantal ongevallen met speed pedelecs, elektrische fietsen en elektrische steps, waarbij minstens één bestuurder van een dergelijk vervoersmiddel gewond raakte, lag in de eerste helft van 2018 op jaarbasis beduidend hoger dan in 2017. Dat blijkt uit het antwoord van minister van Binnenlandse Zaken Pieter De Crem op een schriftelijke vraag van Jean-Jacques Flahaux […] Het bericht Meer ongevallen met speed pedelecs, elektrische fietsen en elektrische steps verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Een koppel vijftigers uit Rekkem is zondag op klaarlichte dag bestolen van hun elektrische fietsen. Ze werden van hun fiets gesleurd toen ze vanuit Menen op het jaagpad langs de Leie reden. De daders vluchtten ermee over de grens met Frankrijk. De politiezone Grensleie doet een oproep om voorzichtig te zijn en verdacht gedrag te melden. [naar artikel]

Vorig jaar zijn in België voor het eerst meer elektrische dan gewone fietsen verkocht. Dat blijkt uit een eerste schatting van mobiliteitsfederatie Traxio. De e-bikes halen een marktaandeel van 51,2 procent. [naar artikel]

Wie met de fiets door het Rivierenhof rijdt, wordt er voortaan op gewezen de snelheid te matigen. Het provinciale parkdomein wordt vaak als fietsroute gebruikt. Snelheidsduivels met elektrische fietsen zorgen er soms voor gevaarlijke situaties. De hele krokusvakantie lang wordt er nu een sensibiliseringscampagne gehouden. Ook de parkwachters houden een oogje in het zeil. [naar artikel]

De verkoop van speed pedelecs, elektrische fietsen met een hoge snelheid, zit in de lift. En dat heeft voordelen – minder auto’s op de weg, beter voor het milieu – maar ook nadelen. De politie heeft nog altijd geen apparatuur om de snelheid van die fietsen te controleren. “En zo riskeren we ongevallen”, zegt Kamerlid Veli Yüksel (Open VLD). [naar artikel]

“Wil u een gewone elektrische fiets opdrijven tot 45 kilometer per uur, zodat hij even snel kan rijden als de supersnelle speedpedelecs?” Zowat overal waar we de vraag stelden, gingen wel één of meerdere fietsenmakers erop in. Nochtans is de praktijk verboden. En fietsenmakers weten dat. Maar een opgedreven elektrische fiets is goedkoper dan een speedpedelec en moet ook niet voldoen aan een reeks extra verplichtingen. Verleidelijk om er zo eentje aan te bieden wanneer de klant erom vraagt. [naar artikel]

Een elektrische fiets opvoeren tot hij 45 km per uur kan? Het is doodeenvoudig, moeilijk te achterhalen en heel populair. Maar ook heel gevaarlijk en daarom verboden. Na de onthulling dat veel fietshandelaars de service stiekem toch aanbieden, roept de sector op om de wettelijk toegelaten maximumsnelheid te verhogen van 25 naar 30 km per uur. [naar artikel]