Na dodelijk ongeval: hoe houden we vrachtverkeer uit de binnenstad? “Opletten dat we niet één truck vervangen door vijftien bestelwagens”
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Na dodelijk ongeval: hoe houden we vrachtverkeer uit de binnenstad? “Opletten dat we niet één truck vervangen door vijftien bestelwagens” (12/12/2019 - Het Nieuwsblad)
Iedere Aalstenaar wist het. Ooit zou er op die plek iets verschrikkelijks gebeuren. Het aan- en afrijden van 20-tonners naar een fabriek in het hart van de stad kostte gisteren een 11-jarig jongetje het leven. Zwaar verkeer in woon- en schoolbuurten: niemand wil het. Maar hoe los je het op? Enkele verkeersexperts wikken en wegen de alternatieven. [naar artikel]
2. Kortrijk bant vrachtverkeer in buurt van scholen (31/08/2016 - Het Laatste Nieuws)
Een uur voor de eerste schoolbel en een half uur na het einde van de schooltijd wordt de schoolomgeving verboden terrein voor zware trucks. Dat [naar artikel]
3. Minder vrachtverkeer in de spits dankzij nieuwe geluidsnormen (06/09/2016 - Het Laatste Nieuws)
Het ziet ernaar uit dat het aantal vrachtwagens in de spits vanaf deze week afneemt. Dat is te danken aan de nieuwe geluidsnormen die de [naar artikel]
4. Dreigt er hier een cordon? “Als zij hun baan afsluiten, sluit ik gemeente af voor vrachtverkeer” (16/09/2016 - Het Nieuwsblad)
“Ik heb vorige vrijdag 36 vrachtwagens geteld in 1 uur. Dit is levensgevaarlijk voor fietsers en kinderen.” Volgens Sandy Evrard, burgemeester van Mesen, is dit sluipverkeer de schuld van Komen. “Als zij hun baan afsluiten, dan dreig ik om Mesen af te sluiten.” [naar artikel]
5. Leopoldsburg wil onnodig vrachtverkeer uit centrum houden (15/11/2016 - Het Belang van Limburg)
De gemeente Leopoldsburg wil het vrachtverkeer uit het centrum weren. 70 % van de vrachtwagens horen er niet, dat blijkt uit een studie. [naar artikel]
6. ‘Bescherm kinderen en verbied vrachtverkeer rond scholen’ (23/02/2017 - De Standaard)
‘Er zijn veel mogelijkheden om de schoolomgeving veiliger te maken, maar die alternatieven vallen vaak in dovemansoren.’ [naar artikel]
7. Drijvende betoncentrale vermijdt vrachtverkeer voor werf van Scheldekaaien (04/05/2017 - Gazet van Antwerpen)
Ter hoogte van de wijken Zuid en Sint-Andries van de Antwerpse binnenstad is een nieuwe fase van de werken aan de Scheldekaaien van start gegaan. Tot de zomer van 2018 werkt Waterwegen & Zeekanaal op de Cockerillkaai aan het verstevigen van de historische kaaimuur, waarna daarachter een met staal versterkte diepwand wordt geplaatst die de krachtwerking van de muur zal overnemen. Om het vrachtverkeer van de werf tot een minimum te beperken, werken W&Z en aannemer Artes met een drijvende betoncentrale. De weggegraven grond wordt met binnenvaartschepen afgevoerd. [naar artikel]
8. ‘Routes voor vrachtverkeer moesten er al heel lang zijn’ (22/11/2017 - De Standaard)
De plannen lagen volledig klaar, maar vier jaar later is er nog geen Vlaams vrachtroutenetwerk. Minister Ben Weyts (N-VA) werkt aan een herziening. [naar artikel]
9. Na decennia eindelijk (tijdelijke) oplossing voor vrachtverkeer van Kristalpark Lommel (22/11/2017 - Het Belang van Limburg)
De burgemeesters van Balen, Lommel en Mol en de gouverneurs van Limburg en Antwerpen zijn maandagavond tot een tijdelijke oplossing gekomen voor een wegversperring die heel wat zwaar verkeer door de woonkern van Wezel voert. De versperring tussen de bedrijvenparken Kristalpark in Lommel en Driehoek in Balen wordt tijdelijk weggehaald. Samen met de Vlaamse overheid wordt er verder gewerkt aan een definitieve oplossing. [naar artikel]
10. Linter eist maatregelen van Weyts om vrachtverkeer uit dorpskernen te houden (28/11/2017 - Het Laatste Nieuws)
De gemeenteraad van Linter heeft gisteravond unaniem een motie goedgekeurd waarin Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA) gevraagd wordt... [naar artikel]
