In het centrum van Mechelen komen trajectcontroles op de Bruul, de Grote Markt en de Veemarkt. Daar mag je maar 30 kilometer per uur rijden, maar die snelheid wordt te vaak overtreden volgens het stadsbestuur. “Enkele hardrijders die het gaspedaal stevig indrukken zorgen voor veiligheidsproblemen en dat willen we vermijden”, klinkt het. [naar artikel]

Drie kwart van de Vlaamse automobilisten vindt trajectcontrole een rechtvaardige manier van snelheidscontrole. Dat blijkt uit een bevraging van mobiliteitsclub VAB bij zowat 2.000 Belgen. Opvallend is dat de Walen er een stuk minder positief tegenover staan: nauwelijks de helft (49 pct) van hen vindt trajectcontrole een rechtvaardige manier van controleren. De meerderheid van de […] Het bericht Trajectcontrole – Drie kwart van automobilisten vindt trajectcontrole rechtvaardig verscheen eerst op Metro. [naar artikel]

Sinds enkele maanden duiken steeds meer bedelaars op in Mechelen. Met een actieplan wil het stadsbestuur het probleem kordaat aanpakken. [naar artikel]

Een maand na de invoering van twee trajectcontroles op gemeentewegen in Mechelen blijkt uit een eerste evaluatie dat het systeem zijn vruchten afwerpt. Zo goed als alle chauffeurs houden zich aan de opgelegde snelheid, een resultaat dat zelfs burgemeester Bart Somers verrassend noemt. Momenteel zijn al op twee locaties trajectcontroles geïnstalleerd, tegen het einde van […] [naar artikel]

Als u straks te snel rijdt in een zone 30 of 50 krijgt u mogelijk geen pv of voorstel tot minnelijke schikking meer, maar een GAS-boete. “Er is amper handhaving”, zeggen Vlaams ministers Lydia Peeters en Bart Somers (beiden Open VLD), dus willen ze dat lokale besturen zélf kunnen flitsen. De Vlaamse regering keurde het ontwerpdecreet al goed. “De focus is het verhogen van de verkeersveiligheid, maar het gaat heel wat extra inkomsten genereren voor de lokale besturen.” [naar artikel]

De Vlaamse decreetgever heeft steden en gemeenten het recht gegeven om vanaf februari zelf GAS-boetes uit te schrijven voor snelheidsovertredingen. Mechelen gaat dat doen vanaf zondag 4 april. Voordeel is dat het geld van de GAS-boete terechtkomt in de stadskas en niet naar de Vlaamse overheid gaat. De stad kan dat geïnde geld dan prioritair uitgeven aan projecten die zij belangrijk vindt zoals verkeersveiligheid bijvoorbeeld. [naar artikel]

Midden in het historische centrum van Peer wordt voortaan elke auto gefilmd en wie te snel van de ene stadspoort naar de andere rijdt, krijgt een boete. Trajectcontrole in het centrum van een stad is uniek in ons land. [naar artikel]

Wanneer de N721 tussen Opitter-centrum en de verkeerslichten in Neeroeteren is heringericht zal het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) op deze gewestweg een trajectcontrole installeren. [naar artikel]

Vanaf maart treedt de trajectcontrole in Kuringen-Centrum in werking. De ANPR-camera’s staan er al een tijdje, maar zowel de ijking als het proefdraaien van de software namen flink wat tijd in beslag. [naar artikel]

Trajectcontrole: Een reglement rond een parkeerverbod op de Hoofdstraat en de Heerstraat (n747) in het Ekselse centrum verhitte de gemoederen op de gemeenteraad. Mobiliteitsschepen Theo Martens (HE) lichtte toe dat in samenspraak met de Vlaamse wegbeheerder de veiligheid in de doortocht van Eksel moet worden aangepakt. Oppositieraadslid Raf Truyens (cd&v) wilde weten in welke totoaalvisie deze maatregel kaderde. “Want enkel het wegnemen van parkeerplaatsen, zal zorgen voor een snelheidsversnellend effect.” Burgemeester Jan Dalemans (HE) reageerde dat het om een deelbesluit gaat binnen de geplande realisatie van een trajectcontrole. “In het kader van het vervoerplan 2024 moeten de plantvakken en parkeerplaatsen op de rijbaan plaatsmaken voor een kernnetlijn van de bus. De volgende stap behelst het afbakenen van een 500 meter lange trajectcontrole tussen ‘De Kromme Draai’ en het kruispunt met de Groenstraat, samen met het invoeren van fietssuggestiestroken in een zone 30. Het zal als een geheel worden ingevoerd.” Oppositieraadslid Marc De Pachter (Vooruit) vreesde de doodsteek voor de lokale handel. “We horen juist dat die blij is met deze maatregel tegen snelheidsduivels”, sprak de burgemeester tegen. “De meesten hebben een eigen parking en het gemeenteplein ligt op wandelafstand.” Aan de gemeenteraad werd gevraagd om een gunstig advies uit te brengen, waarbij Groen, cd&v, Vooruit en Jo Kerkhofs zich onthielden, terwijl Jacky Snoeckx tegenstemde en het beleid beschuldigde van lobbywerk om dit zonder draagvlak door te drukken. [naar artikel]