Jan Peumans: “Sneltram Maastricht wordt flop en Tihange mag gerust dicht”
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Jan Peumans: “Sneltram Maastricht wordt flop en Tihange mag gerust dicht” (19/06/2017 - Het Belang van Limburg)
Jan Peumans, voorzitter van het Vlaams Parlement, neemt zelden een blad voor de mond. Afgelopen weekend publiceerden onze collega’s van Dagblad De Limburger een interview met hem. En daarin was Peumans weer helemaal zichzelf: de tram Hasselt-Maastricht wordt een flop, de IJzeren Rijn komt er voorlopig niet en de kerncentrale in Tihange mag dicht, ook al denkt zijn eigen partij daar volstrekt anders over. Als abonnee krijgt u van ons het opmerkelijke interview, waarin België ook nog even verklaard moet worden voor Nederlanders, gratis. [naar artikel]
2. “Sneltram tussen Hasselt en Maastricht rijdt vanaf 2021” (15/12/2016 - Het Belang van Limburg)
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts (N-VA), directeur-generaal Roger Kesteloot van De Lijn en Nederlands gedeputeerde Patrick Van der Broek (CDA) hebben donderdag op de grens tussen België en Nederland een nieuwe overeenkomst ondertekend die de weg vrijmaakt voor de tramverbinding tussen Hasselt en Maastricht. Het is de bedoeling om daar vanaf 2021 een sneltram te laten rijden, zo maakte minister Weyts duidelijk. [naar artikel]
3. [VIDEO] - Sneltram Hasselt-Maastricht komt er tegen 2021 (15/12/2016 - De Redactie)
Op de grens van Vlaanderen en Nederland hebben Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts en vertegenwoordigers van de provincie Nederlands Limburg een nieuw akkoord getekend om de sneltram tussen Hasselt en Maastricht aan te leggen. Die zou ten vroegste tegen 2021 kunnen rijden. [naar artikel]
4. “Eerste sneltram naar Maastricht in 2021 blijft mogelijk” (07/04/2017 - Het Belang van Limburg)
“Om de sneltramverbinding tussen Hasselt en Maastricht te realiseren, moeten ook spoorovergangen afgesloten worden en moeten er een paar bruggen en tunnels aangelegd worden. De Lijn en Infrabel hebben duidelijk afgesproken wie wat betaalt. Nu zegt Infrabel dat het geen geld heeft wegens andere prioriteiten. Dit kan niet. Iedereen moet zich aan de afspraken houden. Wij gaan als De Lijn niet opdraaien voor de kosten van Infrabel”, zegt directeur-generaal Roger Kesteloot van De Lijn. Toch blijft hij ervan overtuigd dat de eerste tram er zal rijden in 2021. We zullen zien. [naar artikel]
5. Sneltram naar Maastricht zal in 2023 rijden (23/05/2017 - Het Belang van Limburg)
De sneltram tussen Hasselt en Maastricht zal in 2023 beginnen rijden en moet in 2024 volledig operationeel zijn. Dat is dinsdag te horen na een overleg tussen mobiliteitsminister Ben Weyts en vervoersmaatschappij De Lijn, de provincie Limburg en de gemeente Maastricht. Totnogtoe werd verwacht dat het tracé in 2021 zou worden ingehuldigd. [naar artikel]
6. Actiecomité Maastricht verzamelt 500 handtekeningen tegen sneltram (29/05/2017 - Het Belang van Limburg)
Het Maastrichtse actiecomité Op het Goede Spoor heeft 500 handtekeningen verzameld tegen de aanleg van de sneltram Hasselt-Maastricht. De ondertekenaars pleiten opnieuw voor een treinverbinding, in plaats van een tram door de stad. [naar artikel]
7. Steven Vandeput geeft sneltram Hasselt - Maastricht de doodsteek: “Hou het geld in Limburg voor betere mobiliteitsprojecten’’ (25/03/2019 - Het Belang van Limburg)
N-VA-kopstuk Steven Vandeput geeft de doodsteek aan de Spartacus sneltram tussen Hasselt en Maastricht. Precies vanochtend zijn de werken voor die tram begonnen aan het kruispunt tussen de grote ring en de Universiteitslaan. “Niet erg”, zegt Vandeput, “over die bedding kan evengoed een bus rijden”. [naar artikel]
8. Sneltram Hasselt-Maastricht opnieuw stap dichterbij (28/05/2020 - Het Belang van Limburg)
De aanleg van de sneltram Hasselt-Maastricht neemt een nieuwe, belangrijke horde. Midden juni start de gunningsfase van het project. Drie consortia zijn kandidaat om eind 2021 te beginnen met de werken. [naar artikel]
9. Sneltram Hasselt-Maastricht (14/01/2021 - Het Belang van Limburg)
10. Sneltram Hasselt-Maastricht dreigt fors duurder te worden (21/04/2021 - Het Belang van Limburg)
Door een gebrek aan concurrentie dreigt de sneltram Hasselt-Maastricht tot een kwart duurder te worden dan begroot. Zowel voor de bouw van de infrastructuur als de trams is er maar één kandidaat. [naar artikel]
