Met trambussen tussen Hasselt, Genk en Maasmechelen wil mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open Vld) een doorbraak forceren in het Spartacusplan. Krijgt Limburg eindelijk hoogwaardig openbaar vervoer? [naar artikel]

Doorbraak in het Spartacusplan: de trambus Hasselt-Genk-Maasmechelen zal over de grote ring in Hasselt lopen. Voor de lijn Hasselt-Maastricht moet een nieuwe studie de knoop tram/trambus doorhakken. [naar artikel]

Drie omgevingsvergunningen voor vrije beddingen van de trambus Hasselt-Maasmechelen zijn afgeleverd. Het gaat om een deel van de Koning Boudewijnlaan in Hasselt, de Universiteitslaan in Diepenbeek en de Europalaan in Genk. [naar artikel]

HasseltVanmiddag vindt in het stadhuis van Hasselt topoverleg plaats over het tracé van de geplande sneltram Hasselt-Maastricht. Het nieuwe Hasseltse stadsbestuur wil een ander traject en zit daar vanmiddag over samen met Roger Kesteloot, directeur-generaal van De Lijn. Er liggen drie alternatieven op tafel. [naar artikel]

Het Spartacusplan dreigt zich helemaal vast te rijden in Hasselt. Peter Meukens ziet het met lede ogen aan. Het was hij, en niet Steve Stevaert, die het Spartacusplan ontwierp. “Het doet pijn om te zien dat mijn kind maar niet ter wereld wil komen.” [naar artikel]

Maandagochtend zijn de werken voor de aanleg van een vrije busbaan en al even vrijliggend fiets- en wandelpaden op de Hasseltse Koning Boudewijnlaan gestart. “Het werd tijd, want na 20 jaar gaat de schop nu in de grond”, zegt Vlaams minister Lydia Peeters (Open Vld) die meteen de daad bij het woord voegde. [naar artikel]

Rijksweg: De herinrichting van de Rijksweg van twee naar één rijvak voor de trambus roept vragen en bedenkingen op bij de oppositie. Daan Deckers (Vooruit) heeft het over de luchtkwaliteit en vraagt zich af wat er met de auto’s zal gebeuren die niet meer op de Rijksweg kunnen. Jos Lambrichts (AdemM) zegt dat de Rijksweg de belangrijkste weg is voor lokale verplaatsingen: “De Ontsluitingsweg bestempelen als de nieuwe Rijksweg is geen vergelijking.” Erik Ver Berne (Onafhankelijk raadslid) wierp op dat de Ontsluitingsweg straks ook nog eens het verkeer van de nieuwe Willemskaai (400 woningen) moet slikken. Burgemeester Raf Terwingen (CD&V) vergelijkt de versmalling met wat destijds op de Brusselse Anspachlaan is gebeurd. “Ook toen rezen er vraagtekens, maar de Smeetslaan en Dokter Houbenlaan in eigen gemeente zijn goede voorbeelden. In Dilsen en Lanaken is de versmalling al lang een feit. Wij lopen achter qua infrastructuur.” Schepen Inge Opsteijn (Open vld) zegt dat deze plannen slechts een streefbeeld zijn. [naar artikel]

In Maasmechelen is er discussie over de plannen om de Rijksweg in het centrum te versmallen. Nu is dat nog een viervaksbaan, maar zoals de plannen nu voorliggen zal er over enkele jaren maar één rijvak in elke richting overblijven omdat de trambus naar Hasselt er op een eigen bedding zal rijden. Volgens oppositiepartij N-VA zal dat verkeersopstoppingen veroorzaken. De partij vraagt de gemeente Maasmechelen om de plannen van de Vlaamse regering af te wijzen en zal zelf bij Vlaams minister en partijgenoot Zuhal Demir aandringen om geen vergunning te geven. [naar artikel]

De Werkvennootschap zal in de zomer de omgevingsvergunning aanvragen voor de herinrichting van het op- en afrittencomplex aan de E314 in Maasmechelen voor de komst van de trambus. Opmerkelijk: de Heirstraat wordt dan toch niet afgesloten voor autoverkeer. [naar artikel]

De Rijksweg in Maasmechelen wordt voorlopig niet ontdubbeld. Dat heeft Vlaams minister Lydia Peeters beslist na nieuwe verkeerstellingen. [naar artikel]