De Kamercommissie financiën heeft het wetsontwerp voor de invoering van een mobiliteitsbudget goedgekeurd. Als de plenaire vergadering van de Kamer zijn groen licht geeft, dan kan het mobiliteitsbudget op 1 maart in werking treden. Met het mobiliteitsbudget krijgt de werknemer de kans om zijn bedrijfswagen in te leveren in ruil voor een duurzamere oplossing. Maar wat betekent het mobiliteitsbudget nu concreet? [naar artikel]

De Franse uitgever van maaltijdcheques Edenred is klaar voor het mobiliteitsbudget dat normaal op 1 maart in werking treedt. Edenred lanceert de Mobility-kaart waarmee werknemers hun mobiliteitsbudget kunnen spenderen aan verschillende mobiliteitsdiensten. [naar artikel]

Werkgevers en vakbonden zijn het quasi eens over hoe de invoering van een mobiliteitsbudget voor werknemers best gebeurt. Zij stellen voor dat werknemers dit mobiliteitsbudget mogen gebruiken voor een bedrijfswagen, een abonnement op het openbaar vervoer en zelfs een combinatie van een kleine auto en een abonnement op trein, tram en bus. Wanneer er daarna nog iets overschiet van dat mobiliteitsbudget, dan mag dat omgezet worden in loon en moet dat loon belast worden. Een volledig omzetten van het mobiliteitsbudget in nettoloon waarop men geen belastingen en SZ-bijdragen betaalt, kan voor de sociale partners onder geen enkel beding. Het mobiliteitsbudget moet dienen waarvoor het bedoeld is: mobiliteit. [naar artikel]

Minister van Werk Kris Peeters (CD&V) heeft de website mobiliteitsbudget.be gelanceerd. Werkgevers en werknemers met een bedrijfswagen kunnen daarop terecht om een antwoord te vinden op al hun vragen over de maatregel. Het mobiliteitsbudget verscheen vrijdag in het Staatsblad en is retroactief van kracht sinds 1 maart. [naar artikel]

Deze week is het mobiliteitsbudget van start gegaan. Hiermee kan een werknemer zijn bedrijfswagen inruilen voor een milieuvriendelijker exemplaar en een waaier aan duurzame vervoersmiddelen. Hoe werkt het precies? En zal het mobiliteitsbudget meer aanslaan dan de regeling van "cash for car"? VRT-journalist Steven Rombaut legt het uit in onderstaande video. [naar artikel]

Het omruilen van een firmawagen voor een mobiliteitsbudget kent voorlopig weinig succes. Slechts 0,011 procent (of 11 op 100.000) van de werknemers die voor de regeling potentieel in aanmerking kwamen, heeft gekozen voor het mobiliteitsbudget. Ook cash-for-car komt niet van de grond. [naar artikel]

Het omruilen van een firmawagen voor een mobiliteitsbudget kent voorlopig weinig succes. Amper 0,011 procent (of 11 op 100.000) van de werknemers die potentieel voor de regeling in aanmerking kwamen, hebben gekozen voor het mobiliteitsbudget. Ook cash for car komt niet van de grond, met eind 2019 amper 0,175 procent (of 175 op 100.000) van […] The post Amper 11 op 100.000 werknemers kiezen voor mobiliteitsbudget appeared first on Business AM. [naar artikel]

De invoering van het langverwachte mobiliteitsbudget is gepland op 1 januari 2019. [naar artikel]

Binnen de regering zouden alle partijen op één lijn staan over het mobiliteitsbudget. Naar alle waarschijnlijkheid zal dat straks goedgekeurd worden tijdens de ministerraad. Het mobiliteitsbudget is een alternatief voor de bedrijfswagens: werknemers krijgen een budget, ze kiezen zelf hoe ze dit uitgeven aan mobiliteit. Dat kan een auto zijn, treintickets of een (elektrische) fiets. [naar artikel]

Is het rijk van onze heilige koe uit? Door het 'mobiliteitsbudget' van de regering verwachten analisten dat flink wat van de 400.000 Belgen met [naar artikel]

Steeds meer werknemers schakelen van een salariswagen over op een mobiliteitsbudget. SD Worx spreekt van een verdubbeling in een jaar tijd. Bijna een op de acht werknemers gebruikt het mobiliteitsbudget om de huur of hypotheek mee te betalen. [naar artikel]

Weinig mensen weten het allicht, maar met je mobiliteitsbudget kun je ook de intrest op je hypothecaire lening betalen, als je thuiswerkt. En dat is nu net wat we in deze coronatijden met zijn allen doen (of zouden moeten doen). Die kennis zou er kunnen toe leiden dat het mobiliteitsbudget populairder wordt, want twee jaar na de invoering is het succes ervan eerder beperkt. [naar artikel]

09:14 Enkel een mobiliteitsbudget, zonder verdere omkadering, invoeren zal niet volstaan om het autoverkeer te verminderen. Dat besluit mobiliteitsorganisatie VAB uit een screening bij 25 bedrijven die al l... [naar artikel]

Het mobiliteitsbudget, waarvan al jaren sprake, zit in de laatste rechte lijn. Na publicatie in het Staatsblad kunnen werkgevers hun werknemers met een bedrijfswagen een budget toekennen waarmee ze zelf hun mobiliteit plannen. Verwacht wordt dat het mobiliteitsbudget zal aanslaan, omdat bedrijven graag een groen imago hebben. Bye bye bedrijfswagen? Zeker niet. [naar artikel]

Het mobiliteitsbudget komt maar niet van de grond, ondanks interesse van werkgevers en werknemers. CD&V wil het systeem daarom eenvoudiger en toegankelijker maken. [naar artikel]

Het zit er al een tijdje aan te komen, maar de precieze bepalingen van het mobiliteitsbudget zijn voorlopig nog onduidelijk. Geert Vermeir van SD [naar artikel]

01:00 De start van het mobiliteitsbudget, gepland op 1 oktober, is uitgesteld. Wie zijn vervuilende firmawagen wil inruilen voor een properder exemplaar gecombineerd met duurzaam vervoer moet nog even gedul... [naar artikel]

Exact een jaar geleden werd het mobiliteitsbudget in ons land ingevoerd, met als uiteindelijke doel: de filedruk op onze wegen verlichten. Werknemers hebben de mogelijkheid om de bedrijfswagen te vervangen door een groenere versie en daarnaast gebruik te maken van een aantal duurzame mobiliteitsalternatieven. Een jaar later stellen we vast dat de regeling maar moeilijk van de grond komt. Onze wegen slibben alleen nog maar meer dicht. De reden? Het mobiliteitsbudget richt zich enkel op het topje van de ijsberg: de bedrijfswagens. Laat ons een mobiliteitsbudget voor alle werknemers invoeren. [naar artikel]

Ruim 9000 werknemers in ons land hebben vorig jaar hun bedrijfswagen ingeruild voor een mobiliteitsbudget. Dat zijn er ruim dubbel zo veel dan een jaar eerder. Dat blijkt uit een onderzoek van HR-dienstverlener SD Worx. Wie een mobiliteitsbudget aanvraagt, gebruikt het - opvallend genoeg- vooral om een deel van z'n woonlening of huur mee te … [naar artikel]

Een dag nadat de Kamer de mobiliteitsvergoeding goedkeurde, is er binnen de regering een akkoord over het mobiliteitsbudget. [naar artikel]

Slechts een op de tachtig bedienden met een bedrijfswagen heeft die wagen ingeruild voor een mobiliteitsbudget. Dat blijkt maandag uit een analyse van SD Worx bij meer dan 36.000 werkgevers en meer dan 1,1 miljoen werknemers. Het aandeel werknemers met een mobiliteitsbudget is in 2022 wel bijna verdubbeld, van 0,10 procent in 2021 naar 0,18 procent, maar blijft dus beperkt. Met het federale mobiliteitsbudget ruilen medewerkers hun wagen in voor een budget, waarmee ze zelf hun mobiliteit duurzaam invullen. Voorlopig komen enkel bedienden met een bedrijfswagen in aanmerking. [naar artikel]

Slechts 4 procent van de Belgische werknemers krijgt op dit moment een mobiliteitsbudget van hun werkgever. Dat blijkt vandaag uit de resultaten van een bevraging van hr-dienstverlener Securex bij ruim 1.500 werknemers in mei. Een kwart van de werknemers die een bedrijfswagen hebben, zegt bereid te zijn om die in te ruilen voor een mobiliteitsbudget, en nog eens 22 procent ziet dat enkel zitten onder bepaalde voorwaarden. [naar artikel]