Verplichte rusttijden voor chauffeurs bestelwagens op komst
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Verplichte rusttijden voor chauffeurs bestelwagens op komst (25/09/2019 - Knack)
Het Europees Parlement heeft het licht op groen gezet om te onderhandelen met de lidstaten over strengere regels voor de transportsector. Zo wil het de tachograaf, het toestel dat de ritten van vrachtwagens registreert, ook verplichten voor bestelwagens die worden ingezet in internationaal transport. 'Zo dichten we de mazen in het net', zegt Cindy Franssen (CD&V). [naar artikel]
2. 'Verplichte rusttijden voor lichte bestelwagens' (10/02/2017 - De Tijd)
08:50 Minister van Mobiliteit François Bellot (MR) wil vermijden dat transportbedrijven door het gebruik van lichte voertuigen niet moeten voldoen aan de regels rond rij- en rusttijden en denkt aan een verp... [naar artikel]
3. Brandstofsector wil tijdelijke uitzondering op rij- en rusttijden chauffeurs (27/02/2018 - VRT NWS)
Brandstofhandelaars krijgen de laatste tijd tot 3 keer meer oproepen dan normaal. Door de grote vraag moeten klanten soms dagen wachten op een levering. De rush naar stookolie is nu zo groot dat de sector een tijdelijke uitzondering vraagt op de rij- en rusttijden van hun chauffeurs. [naar artikel]
4. Uitzondering op rij- en rusttijden voor chauffeurs die mazout aan huis leveren? “Geen goed idee” (28/02/2018 - Het Nieuwsblad)
Brafco, de Belgische Federatie der Brandstoffenhandelaars, vraagt een uitzondering op de rij- en rusttijden voor de chauffeurs die aan huis mazout leveren. “Omdat het winter is en veel mensen hun voorraad niet tijdig aanvulden”, luidt het. De Belgische Transportbond BTB-ABVV vindt dat echter geen goed idee. “Hierdoor komt de veiligheid van alle weggebruikers in gevaar. [naar artikel]
5. Bellot na kritiek op uitzondering rij- en rusttijden: "Chauffeurs moeten niet rijden als ze vermoeid zijn" (23/11/2018 - Het Laatste Nieuws)
De vrachtwagenchauffeurs van de brandstoffenhandelaars worden niet verondersteld te rijden als ze vermoeid zijn. De werkgevers blijven... [naar artikel]
6. Oneerlijke concurrentie met Oost-Europese lichte vrachtwagens: “Geen rijbewijs, geen kilometerheffing, geen verplichte rij-en rusttijden“ (13/03/2018 - Gazet van Antwerpen)
Volgens de Belgische transportarbeidersbond BTB is er een stijgend probleem met lichte vrachtwagens op onze wegen. Die vrachtwagens van minder dan 3,5 ton hebben tal van voordelen, waardoor ze -al dan niet legaal- allerlei wetgevingen rond transport omzeilen. [naar artikel]
7. Iedereen draagt zijn gordel, behalve chauffeurs van bestelwagens (18/11/2018 - Het Nieuwsblad)
Verkeersveiligheidsinstituut Vias roept chauffeurs van bestelwagens op om ook een veiligheidsgordel te dragen. De oproep volgt na een nieuwe meting van de gordeldracht in ons land. “95 procent van de personen vooraan, en 86 procent achteraan draagt die, de hoogste cijfers ooit. Maar dat percentage is veel lager bij chauffeurs van bestelwagens, en dat moét beter.” [naar artikel]
8. Bijna iedereen draagt zijn gordel, behalve chauffeurs van bestelwagens (18/11/2018 - Het Belang van Limburg)
Volgens een nieuwe gedragsmeting van Vias institute is het percentage personen die in de wagen hun veiligheidsgordel dragen, nog nooit zo hoog geweest in België. Van de personen vooraan draagt 95,2 procent hem en van de inzittenden achteraan 86,3 procent. De gordel heeft opvallend minder succes bij de bestuurders van bestelwagens: slechts 85,5 procent van hen is vastgeklikt. Vias institute maakt de cijfers vandaag bekend op de internationale herdenkingsdag voor verkeersslachtoffers. [naar artikel]
9. Fraude met rusttijden in vrachtwagens haast niet op te sporen (08/09/2016 - Gazet van Antwerpen)
In verschillende vrachtwagens van Vlaamse transportbedrijven is sjoemelsoftware geïnstalleerd, om fraude te plegen met de verplichte rijen rusttijden van chauffeurs. [naar artikel]
