Zo zal de Boudewijnlaan in Hasselt eruitzien door de komst van de trambus
Gerelateerde krantenkoppen:
1. Zo zal de Boudewijnlaan in Hasselt eruitzien door de komst van de trambus (16/09/2022 - Het Belang van Limburg)
Door de komst van de trambus zal de Boudewijnlaan in Hasselt, een van de belangrijkste toegangswegen naar het stadscentrum, er helemaal anders gaan uitzien. De eerste toekomstbeelden zijn nu klaar. [naar artikel]
2. Zo zal nieuwe faculteit aan Boudewijnlaan eruitzien: “Plaats voor 1.500 studenten” (20/09/2023 - Het Belang van Limburg)
Bijna 14.000 vierkante meter groot, plaats voor 1.500 studenten en 400 personeelsleden en een bijzonder gebogen dak. Zo zal het splinternieuwe gebouw van de faculteit Bedrijfseconomische Wetenschappen aan de Boudewijnlaan in Hasselt eruitzien. UHasselt hoopt dat de bouw kan starten na de zomer van volgend jaar. [naar artikel]
3. Auto’s mogen dan toch via Heirstraat rijden bij komst trambus Maasmechelen (23/06/2023 - Het Belang van Limburg)
De Werkvennootschap zal in de zomer de omgevingsvergunning aanvragen voor de herinrichting van het op- en afrittencomplex aan de E314 in Maasmechelen voor de komst van de trambus. Opmerkelijk: de Heirstraat wordt dan toch niet afgesloten voor autoverkeer. [naar artikel]
4. Waarom rijdt er een trambus door Hasselt? (13/07/2019 - Het Belang van Limburg)
Bizar gezicht vrijdagochtend op de Hasseltse Groene Boulevard: plots dook een trambus op tussen het autoverkeer. [naar artikel]
5. Trambus tussen Hasselt, Genk en Maasmechelen moet Spartacusplan forceren (08/05/2020 - Het Belang van Limburg)
Met trambussen tussen Hasselt, Genk en Maasmechelen wil mobiliteitsminister Lydia Peeters (Open Vld) een doorbraak forceren in het Spartacusplan. Krijgt Limburg eindelijk hoogwaardig openbaar vervoer? [naar artikel]
6. Stad Hasselt wil een trambus als alternatief voor de sneltram: "Regionale hoofdstad stelt zich op als kruidenier die niet verder denkt dan eigen deur” (11/01/2021 - VRT NWS)
Het Hasselts stadsbestuur wil geen spartacustram meer in hun binnenstad. Ze willen een vervoersmiddel dat flexibeler is en stellen een trambus voor. Dat is een lange bus die veel mensen kan vervoeren maar niet over een spoor loopt.“Onzin”, vindt verkeersdeskundige Willy Miermans.” Een trambus over het hele traject werkt niet.” [naar artikel]
7. Wordt ook sneltram Hasselt-Maastricht straks een trambus? (23/04/2021 - Het Belang van Limburg)
Wordt er een bocht voorbereid in het tramdossier Hasselt-Maastricht? Zelfs de grootste voorstanders vragen alternatieven te onderzoeken. Ook minister Peeters kijkt niet langer alleen naar een tram. [naar artikel]
8. Doorbraak Spartacusplan: Vlaamse regering leidt elektrische trambus over grote ring Hasselt (20/07/2021 - Het Belang van Limburg)
Doorbraak in het Spartacusplan: de trambus Hasselt-Genk-Maasmechelen zal over de grote ring in Hasselt lopen. Voor de lijn Hasselt-Maastricht moet een nieuwe studie de knoop tram/trambus doorhakken. [naar artikel]
9. Johan Sauwens: “Trambus van Hasselt naar Maastricht is onmogelijk” (24/09/2021 - Het Belang van Limburg)
“Vlaanderen heeft de plicht om te investeren in de sneltram Hasselt-Maastricht. Deze historische kans mogen we in Limburg niet laten liggen. Dat zou dom, dom, dom zijn.” Johan Sauwens, burgemeester van Bilzen, verwacht dat een trambus op Lijn 1 het einde zal betekenen van het hele Spartacusplan. [naar artikel]
10. Dit is de Noord-Zuid: 150 onteigeningen, tunnels door Houthalen en Helchteren en een elektrische trambus op 45 minuten van Pelt naar Hasselt (07/10/2021 - Het Belang van Limburg)
Na 50 jaar palaveren over de Noord-Zuid is de historische beslissing genomen om twee tunnels - één onder het centrum van Houthalen en één onder het centrum van Helchteren - aan te leggen. De Werkvennootschap en de Vlaamse ministers Lydia Peeters en Zuhal Demir kiezen voor het doortochttracé, met tunnels dus onder de Grote Baan. En zo moet er eindelijk een vlotte verbinding tot stand komen tussen Noord-Limburg en Hasselt. Er wordt 835 miljoen euro voor uitgetrokken en het wordt samen met Oosterweel in Antwerpen één van de grootste infrastructuurwerken in Vlaanderen. De impact is groot. Omdat in Houthalen een 2x2-tunnel komt, moeten 150 woningen of percelen onteigend worden. Het gaat onder meer om de McDonald’s, het Bruno-tankstation en woningen langs de Grote Baan in Laak. Naast de tunnels zal er ook een elektrische trambus van Pelt naar Hasselt rijden in een eigen bedding op 45 minuten tijd. Ecopassages aan de Mangelbeek en Molenheide moeten de natuur maximaal beschermen. [naar artikel]
